定增募资37亿 中航重机欲破产能瓶颈

本篇文章1511字，读完约4分钟

国家商报(博客、微博)记者刘灿邦

昨日(6月9日)，被停牌一个多月的“AVIC部”上市公司AVIC重型机械(600765，股吧)(600765，收盘价为人民币33.84元)，在宣布了固定增资计划后复牌。

根据AVIC重型机械宣布的计划，拟非公开发行不超过1.46亿股，每股价格不低于25.48元，募集不超过37.3亿元，用于锻造铸造、高端液压集成等业务领域的新项目和产能提升项目，并补充营运资金。

AVIC重型机械公司的一位内部人士告诉《国家商报》，在提价之后，公司希望专注于最重要的业务和最迫切的资金需求。“投资完成后，将满足公司整个“十三五”期间的锻造需求。两种主要业务的需求。”

昨日，AVIC重型机械恢复了每日涨停。

筹集资金投资10个项目

根据计划，公司本次非公开发行募集的资金除补充营运资金10亿元外，还将投资10个项目。其中，Xi新区先进锻造工业基地建设项目投资10.15亿元，民航空环锻件生产线建设项目投资3.72亿元，精益环锻件生产线技术改造项目投资3.26亿元。 投资2.77亿元用于先进工程和农业高端液压基础部件的研发和产业化生产线建设项目，投资大中型直升机旋翼系统锻造产能建设项目。 其他项目包括投资7700万元的中小型精锻生产线产能提升项目、投资7050万元的热模锻生产线改造项目、投资6980万元的航空空专用换热器及综合生产能力建设项目。

值得注意的是，Xi新安新区先进锻造工业基地的建设项目是由AVIC重型机械宏远公司组织实施的。据了解，宏远公司的主要业务涉及制造大中型锻件的三大领域:航空空国防产品、高端民用产品和国际航空空转包市场，同时兼顾大型模具的制造和部分产品的深加工。

《国家商报》记者了解到，中航工业集团旗下的两个全资锻造子公司陕西宏远和贵州安达，为集团的重型机械锻造和铸造业务贡献了大部分净利润，但作为国内民用和军用航空空锻件的核心供应商，其市场份额约为60%,产能跟不上。

工银证券(601377，古吧)曾在一份研究报告中指出，自2011年以来，陕西宏远和贵州安达的营业收入连续三年徘徊在25亿元左右，反映出两家公司的锻造能力已接近上限。

另一方面，目前市场对锻造铸件的需求不断增加。AVIC重型机械规划指出，到2020年，随着国内造船、核电、高铁等行业对高端大型锻件需求的增加，民用产品的市场前景也是乐观的。

扩大主要业务范围

“这一固定增长主要是通过项目建设改善公司主营业务的各个方面，包括提高数量和扩大业务范围。”上述AVIC重型机械的内部人士告诉国家商报记者。

以锻造铸造项目为例，主要由宏远公司和AVIC重型机械公司的其他企业承担。项目完成后，数量将进一步提高；另一方面，许多锻件变得越来越大，这需要更大的设备来制造。“这种增加一方面是为了增加原先没有的先进设备，另一方面是为了更新旧设备。”上述AVIC重型机械内部人士补充道。

AVIC重型机械此次筹集的另一项投资是高端液压集成业务。据记者了解，液压产品主要用于工程机械和农业机械领域。AVIC重型机械分公司力源液压的产品在国内处于领先地位，但与国际先进水平仍有一定差距。

“在公司集资在苏州建项目之前，这个(再投资项目)的建设在上次的基础上完成了整个地区。建成后，将使力源液压的液压产品生产能力，包括生产线布局和工艺流程。将出现质的飞跃，接近或达到国际先进水平，在高端进口液压产品的替代上有所作为。”上述AVIC重型机械内部人士解释说。

此外，对于公司上市融资项目难以取得短期效果的问题，AVIC重型机械内部人士表示，此次固定增资筹集的部分资金用于补充流动性。“公司将减少一些贷款和财务开支。它会减少很多。”