全球航空业回暖 中国航企表现强劲

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受全球经济形势好转、高载客率和低油价的影响，6月9日，国际航空运输协会宣布，预计2015年国际航空运输协会/国际航空运输协会/国际航空运输协会/国际航空运输协会的总收入可能达到7，270亿美元，其净利润预计将会增加，这意味着一度衰败的空航空业重新焕发了光彩。

这个数据让空航空业的每个人都异常兴奋。国际航空运输协会表示，这主要得益于许多有利的全球因素，包括良好的全球经济前景、创纪录的旅客吞吐量、较低的燃油价格以及美元的大幅升值。

国际航空运输协会主席兼首席执行官唐·林炎在接受媒体采访时说，自2001年9月的悲惨劫机事件以来，全球空航空业发生了重大变化，其效率有了显著提高。2015年，乘客负载系数预计将创下80.2%的历史新高。“整个行业的平均净利润为4%，来之不易。平均而言，每一家主要的空航空公司每运送一名乘客就能获得8.27美元的利润。”

最近，较低的燃料价格提高了航空/航空工业的预期收入。2015年，布伦特原油价格为65美元/桶，比2014年的101.4美元/桶低36%。Iata预测，由于原油价格的影响，空航空燃料价格也将缓慢下降。此前，高油价是空航空业净利润低的重要原因之一。

其次，高乘客负荷率也使得各航空公司开辟航线，拥抱市场。国际航空运输协会预测，2015年乘客数量将达到35亿，总体乘客负荷系数预计将达到80.2%的高水平。

尽管世界上所有地区都将实现盈利，但每个地区的盈利能力却大相径庭。

北美航空公司的利润可能达到157亿美元，其利润率将是欧洲和亚洲的两倍。根据国际航空运输协会，欧洲航空公司的净收入估计为58亿美元，勉强达到北美航空公司总价值的1/3，而法航-荷航集团和汉莎空公司仍在努力削减成本。

亚太地区的空航空公司占据了全球航空空货运市场的40%,而每家公司都不成比例地受到航空空货运业不景气的影响，导致海湾地区的亚洲航空公司的净收入，在阿联酋航空公司空、卡塔尔航空公司空和阿联酋航空公司空的领导下，中国东方航空公司的净收入预计为18亿美元，其客运量将增加近

国际航空运输协会表示，在良好的形势下，非洲航空公司的表现“不太令人满意”，利润应该在1亿美元左右。非洲航空公司的客流继续流失给外部航空公司。

值得一提的是，随着空航空业发展的总体趋势和签证政策的放开，中国航空企业的表现非常出色。根据2015年第一季度上市航空公司的报告，国航、东航、南航、海航和春秋航空共盈利63亿元，去年亏损7000万元。其中，国航盈利16.8亿元，是去年的17倍；东航利润15.6亿元，去年亏损2.1亿元；南航盈利19亿元，比去年多盈利22.1亿元；HNA利润9.2亿元，是去年的4.3倍；民营低成本新贵春秋航空空公司也获得2.5亿元，同比增幅最小，为46%。

唐林炎表示，尽管空航空业的整体趋势正在好转，但空航空公司的业绩仍落后于技术和其他行业。因此，空航空公司的股东仍然