4月进口车供需下滑超两成 车价平均优惠幅度达11%

本篇文章1755字，读完约4分钟

国家商报(博客、微博)记者刘维军

随着中国汽车市场的整体降温，今年进口汽车市场也持续下滑。

根据中国进口汽车市场数据库发布的消息，4月份中国进口汽车的供需均再次下降，降幅分别达到27.7%和21.13%，比今年第一季度进一步加大。宝马、奔驰、丰田、奥迪、大众等“进口大汽车”也难逃一劫。即使mpv车型在今年第一季度保持了一定的增长速度，当月的进口量也有所下降。

对此，中国机械股份有限公司市场部高级经理王存(600335)向《全国商报》记者表示:“目前，中国进口汽车市场已进入全面调整期。”

值得注意的是，由于进口汽车销量大幅下降，进口汽车库存再次遭遇“红线”警告，4月份库存系数达到5.1，达到新高。与此同时，进口汽车市场的优惠率也达到了11.2%，也攀升至历史新高。

Mpv首次下跌

根据中国进口汽车市场数据库发布的数据，今年4月中国乘用车进口量为9.09万辆，同比下降27%。与今年第一季度相比，下降幅度进一步加大。今年第一季度，中国共进口256，100辆乘用车，同比下降17.1%。

随着进口汽车供应的加速下降，宝马、奔驰、奥迪、丰田、大众等主要进口品牌的进口也有不同程度的下降。

其中，宝马品牌仍居进口汽车品牌首位，但其4月份的进口量为12400辆，同比下降19.8%；进口规模仅次于宝马的奔驰。4月份进口12000台，同比下降10.15%；同期，奥迪、丰田和大众品牌的进口额分别为5300、6400和5300辆，分别下降33.88%、7.31%和29.47%。

其中，suv车型进口量为57，600辆，同比下降25.4%。今年第一季度，suv车型的进口量下降了16%。

路虎和吉普这两个suv品牌的销量此前一直稳步上升，但在进口市场却被拖垮了。吉普去年一度超越宝马成为进口额冠军，今年4月销量增速也有所收窄，达到12.96%，而去年同期的增幅超过50%。相比之下，路虎的进口量下降更快，4月份其进口量达到7000辆，同比下降21.43%。王存认为:“路虎进口下降不仅仅是因为奥罗拉的国内生产，也是因为目前越野车市场降温。”

与suv车型相比，汽车进口降幅更大，达到31.8%。值得一提的是，自今年以来一直在增长的进口微型车也首次出现下滑，降幅为12.2%，达到4300辆。

至此，三大类进口汽车，即轿车、越野车和微型车，均已进入下行通道，中国进口汽车市场已进入库存调整期。

库存创下新高

根据中国进口汽车市场数据库发布的数据，今年4月份中国进口汽车市场库存系数达到5.1，创历史新高。今年前两个月，进口汽车的库存系数都在5以下，3月份攀升至5.08。

对此，王存表示:“这主要是因为目前市场对进口汽车的需求正在加速和降温。”

据全国汽车进口协会统计，今年4月份进口汽车销量为7.45万辆，同比下降21.3%。今年前三个月，进口汽车销量同比分别下降20.8%、16.6%和21%。

今年4月，宝马、奥迪和路虎等进口汽车的销量也呈下降趋势。其中，宝马销量同比下降5.9%，至1.1万辆；奥迪销量同比下降14.7%，至5700辆；路虎下降了30%以上。“在库存增加的压力下，4月份进口汽车的优惠率达到新高，达到11.2%。”王存说。

事实上，自今年以来，中国进口汽车的优惠税率一直保持在较高水平。今年1月，中国进口汽车优惠税率达到历史新高，达到10.7%。2月份，尽管有所调整，但仍达到10.5%。3月份，该比例再次上升至10.7%，平均优惠金额为6.9万元。4月份，平均优惠金额达到7.5万元。

据《国家商报》记者报道，进口汽车市场的主要车型宝马x5的平均优惠价格仍在20万元左右；路虎揽胜的优惠价格也达到了30万元左右；去年，相对稳定的梅赛德斯-奔驰s320的价格约为15万元。

为了减轻库存压力，提高经销商的盈利能力，许多企业开始调整发展战略。5月12日，上海通用汽车正式调整凯迪拉克的价格，其中进口汽车srx的市场指导价下调约3万元，新价格为39.98万元。

王存认为，对于进口汽车，官方降价后的价格不会低于当前市场终端交易价格，因为市场优惠幅度较大，所以官方降价对刺激销售更为抢眼，但能否提振销售还有待观察。

据分析，如果更多的进口汽车企业主动调整市场供求关系，可能会带动进口汽车市场回暖。