前海平行进口车销售火爆 试点细则即将出台

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《国家商报》(博客、微博)记者欧阳凯

3月中旬，商务部正式批准在深圳前海开展汽车平行进口试点，这是继上海之后，中国第二个获准开展汽车平行进口试点的城市。

自试点项目启动以来，深圳前海平行进口汽车专卖店的销售一直蓬勃发展。近日，深圳市经贸委相关人士在接受《全国商报》采访时表示，前海自由贸易区汽车平行进口试点的具体政策已经提交深圳市政府审批，将于近日出台。

然而，在平行进口汽车销售蓬勃发展的同时，它们也吸引了跨国汽车公司的注意。据悉，梅赛德斯-奔驰、宝马等汽车公司已开始调查平行进口汽车，并已采取对策。

有3家平行进口经销商

近日，深圳前海自由贸易区一款关于平行进口汽车的微信在朋友圈子里放映，标题非常抢眼:“丰田霸道30万，x5宝马60万，q7奥迪50万，全国都可以买到。”据《国家商报》网上搜索，最低配置的宝马x5官方指导价在80万元以上，而上述微信文章中提到的15款美国x5车型仅售60万元，自然引起广泛关注。

根据上述微信文章，前海平行进口汽车贸易公司与腾邦进行了跨境电子商务合作。数据显示，腾邦跨境电子商务在深圳前海拥有首家保税购物展示中心，在腾邦主办的“五一进口购物节”上，平行进口汽车正在展出。

记者在微信商城上看到了“海曙”。腾邦保税购物展示中心网站上的“目前有4辆平行进口车要预订，其中2014款宝马x5裸车的价格为67万~ 85万元，2015款欧版路虎揽胜3.0运动版的报价为85万~ 95万元，中东版丰田普拉多2700的报价为36.5万~ 39万元。微信文章中没有说明优惠幅度

天邦跨境电子商务运营总监于海悦上周表示，海岛。由于汽车必须从天津港(600717，备货栏)装运，所以汽车数量较少，目前经销商的接待能力有限。该公司只能提供具有类似配置的型号，供消费者体验。

前海陈一是前海保税区唯一的平行进口汽车商店。5月12日，记者在前海陈一店看到，前来看车的人很多，小展厅里有12辆车，包括宝马、奔驰、丰田、路虎、莲花等品牌，其中有8辆被贴上了“该车已售出”的标签。

“自2月份试运行以来，销售一直很受欢迎。从4月20日到现在，已经卖出了70辆车，价格大约是100万元。”前海陈一销售经理陶同告诉记者。

至于平行进口车的价格，陶同说平行进口车不是按照某一个型号来卖的，所以不可能把店里卖的型号和中型车准确匹配，也不可能进行准确的价格比较。一般来说，购买平行进口汽车的消费者都研究过车型，他们认为平行进口汽车在来商店购买之前性价比更高。

陶同指出，一般来说，模型等级越高，折扣越大。以一辆大功率四轮驱动玛莎拉蒂的总裁为例，在一家4s店购买可能要花费180多万元，而在他们的店里只需大约118万元。以2014款宝马x5xdrive35i为例，在汽车家居网站上展示的深圳裸车价格为71万~ 95万元，与海岛在线对2014款美国宝马x56.7万~ 85万元的报价相差不大。

据了解，深圳汽车平行进口试点项目获批后，除上述前海平行进口汽车贸易公司和前海陈一外，已有三家经销商从事平行进口业务，中国免检集团4月底刚刚获得营业执照。

深圳市经济贸易委员会相关人士表示，前海汽车平行进口试点的具体政策已经提交深圳市政府审批，将很快出台。

售后问题仍在探索中

按照传统渠道，进口汽车需要经过三个环节:制造商、中国总代理和4s店。在支付了关税、增值税和消费税之后，进口汽车的价格往往翻了一番。此外，制造商和经销商的不合理涨价导致进口汽车价格异常高。

平行进口汽车绕开了普通经销商、区域经销商、4s店等销售环节，节省了大量的中间成本和国内宣传营销成本。此外，平行进口汽车经销商的定价不受制造商的限制，因此他们可以形成优惠价格。与4s店相比，平行进口车的优势在于快速取车和购买小众车型。《国家商报》记者咨询了几家宝马4s店，他们说x5现在没有车了。一家4s店的销售人员说，中国的供应已经减少，因为制造商想补充欧美的供应。现在，在取车之前需要六个月来预定一辆车。前海陈一的销售人员说，他们店里所有的车型都有二手车。

然而，与4s店相比，售后保证被认为是平行进口车的一个缺点，因为他们不能享受制造商提供的保修。目前，平行进口汽车售后保障主要有三种形式:一是为汽车购买“三包”保险；二是建立综合服务品牌中心，解决平行进口汽车的许可、保险购买、纳税和维修等问题；二是通过4s店和社会汽车修理店提供售后服务。

但后两种方法仍在探索中。

据了解，前海平行进口汽车贸易公司提供6万公里的三年保修，这部分服务按消费者购买成本计算，而维修需要消费者自己选择4s店或修理店。

上海已经明确表示，经销商将承担平行进口汽车的召回、保修和“三包”政策。同时，上海外高桥(600648，古巴)蓝森国际平行进口汽车市场也开设了综合维修服务中心，可以维修任何品牌的平行进口汽车。由于维修中心位于保税区，可以充分发挥保税区的优势，所以在售后服务方面比4s店更具竞争力，尤其是零部件价格方面。

“价格是平行进口汽车的主要优势。至于售后服务，国家目前正在进行这方面的研究。我相信，平行进口汽车的售后服务不会成为太大的问题。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾告诉记者。

废除总代理制度是关键

“平行进口汽车面临的最大问题是对跨国公司的抵制。一些公司要求美国汽车制造商不要向平行进口商出售汽车，甚至告诉他们这是非法的。”贾对说:

据英国路透社4月2日消息，宝马正与美国执法部门合作，调查资金来源和车辆流向。

梅赛德斯-奔驰表示，该公司可以惩罚那些故意向灰色市场出售汽车的美国经销商(平行进口经销商)。

根据之前的《国家商报》报道，宝马已经公开抵制平行进口汽车，并将2015年在美国销售的宝马x5排量从2979毫升增加到3004毫升。结果，进口汽车的综合税率从66.19%变为95%，导致平行进口宝马x5的一些价格优势消失。

自2005年商务部颁布《汽车品牌销售管理实施办法》以来，汽车销售开始实行总经销商和品牌经销商制度。

上述《汽车品牌销售管理实施办法》规定，境外汽车制造商在中国销售汽车，必须按照国家有关规定授权国内企业或在中国设立企业作为其汽车总经销商，并制定和实施网络计划。

“进口汽车必须通过总代理，但要突破外国企业的阻力，最重要的是废除总代理制度，开辟主渠道。只要有汽车销售的企业可以从国外进口汽车或设立多个代理商，总代理就可以负责售后服务网络的建设等。”贾建议道。

事实上，早在上海和深圳试点之前，平行进口就一直存在，只是徘徊在灰色地带。平行进口汽车的试点现在显示了该国打破进口汽车垄断的决心。在平行进口汽车的发展过程中，如何平衡各方利益，使消费者最终获得利益，需要各方进一步思考和探索。

(实习生肖乐也参与了这篇文章)