长白山铁路预计将于2017年8月开通，从长春到白城只需2小时

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5月底，长白铁路联合试运行正式进入倒计时。

长白铁路改扩建工程从长春铁路枢纽长春北站开始，经过农安、松原、大安，至白城，全长328公里。该项目于2014年12月31日正式开工建设，预计于今年8月竣工通车。届时，长春至白城的列车运行时间将从5小时以上缩短至2小时以上。

施工当天，整个查干湖站被东西两个咽喉堵住了。600多名穿着黄色背心的工人在雨中工作，172.8米长的旧铁路线和290根混凝土轨枕被拆除。随后，四组道岔仅用20分钟就完成了对位横移，并就位一次。随着不断的喇叭声，70多吨的提速道岔一个接一个地铺设到位，工人们相继完成了开工、起轨、推道岔、焊轨等工作。

该重点工程是长白铁路联合调试试验前松原至白城段最大的重点工程，也是制约整个工程开工的关键节点中铁十局长白铁路项目经理赵介绍，为在规定时间内完成施工工作，工程部反复研究施工方案，细化安全卡控制措施，最终提前13个月完成工期，克服了施工靠近既有铁路、点多线长、工作面窄的局面。

据了解，长白铁路改扩建工程第七标段位于松原市，建设重点等级为一级，全长36.55公里，包括查干湖站和常山屯站两个站、3座大桥、1座中桥、8座公路桥、40个涵洞和35.8公里路基工程。本工程需拆除线路172.8米，锯8条钢轨，铺开4套12号道岔60条钢轨，4个胶结绝缘接头和24个钢轨焊接接头，具有规模大、工作量大、工序复杂、专业多的特点。

作为吉林省“十二五”铁路建设的重点工程，长白铁路扩能改造工程与锡林浩特至乌兰浩特铁路、哈大铁路、长图铁路相连，是内蒙古至吉林省铁路通道的重要组成部分。长白铁路扩能改造完成后，区域铁路网络结构将进一步完善，内蒙古至吉林的大容量铁路通道将形成，这对改善沿线交通条件，促进区域经济社会发展，振兴东北老工业基地战略的实施具有重要意义。