中巴铁矿运输合作加速 淡水河谷再签新协议

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淡水河谷与中远和招商局的铁矿石运输合作取得新进展。

5月20日，《21世纪经济报道》从淡水河谷获悉，19日李克强总理与巴西总统罗塞夫会晤当天，淡水河谷和中国进出口银行分别与中远和招商局签署了协议，进出口银行将提供高达12亿美元的贷款，支持淡水河谷、中远和招商局之间的铁矿石运输合作。

同一天，淡水河谷分别与中远和招商局签署协议，决定分别向后者出售4艘40万吨级超大型油轮。其中，中远集团的四艘船已经敲定，将于今年6月交付，金额为4.45亿美元，而出售给招商局集团的四艘船将需要几个月才能敲定价格。

去年，淡水河谷与中国船东达成合作，分别签署了25年的铁矿石运输协议，并决定转售淡水河谷订购的40万吨vloc。这艘创纪录的载重量船最初是为中国这个最大的铁矿石市场而诞生的，但它仍然无法直接停靠在中国。

随着中国和巴基斯坦的银行和企业的共同利益日益增加，淡水河谷的船只最终将会靠岸，这是不可避免的。20日，淡水河谷还与中国工商银行签署了一项协议(报价601398，咨询)，并获得了高达40亿美元的融资。除了去年习近平主席访问巴西期间中资银行提供的75亿美元融资外，淡水河谷还与中国银行(报价601988，咨询)和企业形成了广泛的利益共同体。

淡水河谷和中资企业

“一揽子”合作

两大巨头之间的紧密合作计划正在“以开门的方式”公布。

淡水河谷和中远之间价值4.45亿美元的交易预计将在该船于2015年6月交付后支付。根据去年签署的协议，中远集团的子公司中远散货运输有限公司将接管这四艘船，中远集团将建造20艘超大型油轮从淡水河谷运输铁矿石。

据报道，在34艘vloc中，除4艘已出售给中远集团外，15艘归淡水河谷所有，其余15艘由不同船东所有和经营。

同时，淡水河谷还与招商局集团旗下的招商局轮船(报价601872，咨询)(601872.sh)达成了扩张协议，并决定将其四艘超大型矿石船出售给后者。然而，这笔交易的具体金额尚未确定，预计需要几个月的时间。

根据去年的公告，招商局轮船公司的子公司香港明华船务有限公司将来可能经营这些船只。20日，中海集团旗下的中国远洋(报价601919，咨询)(601818.sh)和中海发展(报价600026，咨询)(600026.sh)因该海外业务暂停交易。

事实上，许多业内人士告诉《21世纪经济报道》，中国海运也将与淡水河谷讨论铁矿石运输合作。当中海发展宣布暂停交易时，市场强烈预期其将被列入合作名单。然而，中国海运公司的名字并没有出现在与淡水河谷达成的最终协议清单中。

然而，中海也间接参与了与淡水河谷的合作。20日收盘后，中远集团和中海发展均宣布，中远集团和中海发展旗下的中国散货集团同意成立中国矿业运输有限公司，专门从事铁矿石海运及相关干散货业务，各自持有51%和49%的股份。中远控股和四艘大型船舶将移交给该公司运营。

值得注意的是，在淡水河谷向记者提供的信息和进出口银行提供的官方资料中，只有招商局和中远集团与淡水河谷签订了合同并获得了融资，这意味着中海石油可能不会直接与淡水河谷谈判。

截至目前，淡水河谷已决定向中国企业出售12艘40万吨的超大型油轮，其中前四艘已出售给山东航运联盟，该联盟还获得了淡水河谷价值5亿美元的铁矿石运输合同。如果算上中远和招商局轮船公司计划建造的20艘大型船舶，32家中国船东已经决定参与巴西铁矿石的运输。

又从中国获得了40亿美元的融资

随着多方合作的日益频繁，到目前为止，中远和招商局汽船计划建造自己的大型船舶，但没有进一步的消息。中国、韩国和其他国家的造船厂已经表达了承接新一轮vloc建设的愿望。

相比之下，融资很快到位，淡水河谷从中国获得了大量资金支持。据悉，中国工商银行20日与淡水河谷签署了谅解备忘录，将通过银团贷款、双边贷款、出口信贷和贸易融资等方式向淡水河谷提供高达40亿美元的融资安排和金融服务，有效期为3年。

这是去年中国领导人访问巴西后淡水河谷获得的又一笔财政支持。去年，中国银行、中国进出口银行和淡水河谷分别敲定了25亿美元和50亿美元的融资额度，有效期为三年。其中，中国银行的资金使用形式与上述工行相同，与进出口银行签订的基本条款为信用贷款。淡水河谷可以用融资额度在全球范围内购买中国设备、商品和服务。

这些合作无疑对处于行业低迷时期的淡水河谷有利。目前，全球铁矿石价格处于低点，但铁矿石供应正在增加。今年第一季度，淡水河谷的铁矿石产量达到创纪录的7450万吨。为此，淡水河谷决定在未来两年削减铁矿石产量，以保持利润率。

鉴于这种情况，淡水河谷董事会决定今年将资本支出预算削减35亿美元，这也是淡水河谷连续第五年削减支出。此外，淡水河谷今年将加快资产剥离和项目合作，以期最大限度地确保现金流。