再战廉价专车 出行市场大战远未平息

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旅游市场的补贴战仍在如火如荼地进行。

宜芝推出免费搭车服务后不到两天，滴滴宣布将斥资10亿元补贴滴滴快车的应用。在此之前，许多拼车申请，包括51辆汽车和滴答拼车，已经开始了新一轮的补贴。

今天的场景类似于去年下半年的特种车补贴战，只是这次，不管是容易得到还是便宜，都集中在比出租车便宜的“廉价特种车”市场。

资本斗争是无情的。在滴滴即将上线的拼车市场，错过了新一轮融资的爱拼车昨日发出通知，停止服务。

一个百万日订单被打破了

从家到工作的距离将近10公里。在过去的两年里，张勤(化名)尝试了各种旅行方式。

对于这次旅行，如果你乘坐一辆舒适的专车，你仍然需要30多元的起步价。但是昨天，因为张勤使用滴滴快的，只花了1.8元，这还不够买地铁票。

5月25日是滴滴快的宣布将投资10亿元人民币邀请全国人民免费乘坐特快列车的第一天。在接下来的一个月里，包括北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连和Xi在内的12个城市的所有乘客将有机会每周一两次从15元起乘坐滴滴快的。根据北京现行的“0起价，每公里1.5元”的定价标准，15元意味着10公里免费乘车。

在滴滴快的最近合并后首次亮相的新闻发布会上，滴滴快的首席执行官程维也表示，他将投资10亿元人民币，邀请全国人民免费体验“特快列车”这一便捷的出行工具。

根据滴滴快的发布的“免费特快列车”活动的最新数据，截至5月25日17: 00，“滴滴快的”在中国的总订单量已经达到1286925。作为此次“免费特快列车”活动的参与城市之一，北京滴滴快的在17: 00的订单达到321，715，在所有参与城市中排名第一。

此外，滴滴官员预计，当天的快递订单将超过200万份，超过前一天中国所有特种车的订单总额。

根据程维的观点，快速列车服务的推广更多的是为了整合社会中的专业能力和分散能力。“出租车、专车等专业运力可以满足高峰期80%和90%的城市交通需求，但在高峰期，也可以整合临时运力，满足出行需求。”

然而，5月25日，许多滴滴快的司机有了另一个身份，那就是滴滴专车的司机。

考虑到周一每位乘客有两次15元的免费乘车，周一下班回家的张勤还是选择了滴滴快的。

这一次，回程的司机被要求填写一定数量的快递订单和优先选择(经济型)专车订单，因为他刚刚加入滴滴专车，只有通过升级考试后，他才能收到自己车系的舒适订单。

根据司机的声明，这是滴滴平台的新政策。在此之前，特殊司机只需要通过入学考试就可以收到属于他们自己汽车等级的订单。

事实上，在这个时候收到快递订单是没有损失的。

除了对乘客的优惠待遇之外，滴滴快的将根据目前的票价对快递司机进行补贴，补贴金额约为票价的1.5至2.5倍。此外，还有一项奖励一天内完成多少订单的政策。

“特快列车收到5个订单，奖励50元。有些人今天收到20多份订单就能获得数百份奖励。”一名快递司机告诉《中国商报》记者。

滴滴目前的政策是滴滴专车的司机可以接受专车和特快列车的订单，而特快列车的司机只能接受特快列车的订单。这两种司机的区别在于，那些只接受快递订单的司机可以得到所有乘客的费用，而站台不会收取任何费用；但是，如果专车司机收到快递订单，他还是要遵循之前专车规定的份额比例，平台会拿走大约20%的份额。

出租车再次遭遇尴尬

像滴滴一样，获得相对高端的价格也很容易。

5月21日，易于使用的车辆推出了免费乘车服务，每年的5月21日被指定为“免费乘车日”。在此之前，益智还发布了一款新能源汽车，起步价为5元，单价为每公里0.99元。

上述政策被业内解读为对优步的反击，优步最近在中国越来越高调。毕竟，在滴滴快的合并之后，优步对定居的私家车主发起了一场大规模的补贴攻势，乘客方面的补贴不应被低估。

据报道，快车并不是滴滴最初战略计划中的产品。根据滴滴的计划，依次推广的车辆有出租车、专用车、乘车、拼车、企业车和智能公交。

然而，去年下半年，优步在北京尝试了拼车服务“人民优步”。优步将其定义为公共服务，优步不会从中获利。扣除运营成本后，优步将把所有收入返还给司机。

因此，今年4月初，快运的1号专车宣布，其非盈利乘坐服务“1号快车”正式启动。在快递方面，作为一项新业务，“一号快递”服务主要针对需要出行但没有专车的用户。它的价格更平民化，有望成为未来城市居民以可承受的价格出行的主要方式。

一个月后，滴滴宣布在包括北京在内的8个城市推出滴滴快车。特快列车与原滴滴专车的区别在于前者没有起步价，价格低于专车。

然而，对于出租车司机来说，这真的不是好消息。

虽然每个专车站台从一开始就强调专车乘客和出租车乘客的重叠度不高。然而，不可否认的是，在各种平台争相投入大量财政补贴后，乘客只需支付出租车费。尤其是在出租车代金券与专用汽车用之不竭的代金券相比已经基本消失的背景下。尤其是，除了巨额补贴，如今的特种车平台仍在试图让特种车更便宜。

好消息是，在上周的交通运输部新闻发布会上，交通运输部服务司副司长王水平表示，交通运输部深化出租车行业改革工作小组已经出台了出租车行业改革的初稿，正在征求各方意见并进行紧急修改。