把握政策红利 加速布局海事金融

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在当前新经济正常化和自由贸易区政策红利的背景下，通过融资租赁可以有效促进造船业和高端制造业的发展。特别是工业和信息化部发布的《中国制造2025》，明确将海洋工程装备和高技术船舶列为十大重点发展领域之一，海洋金融发展迅猛。

作为经济社会发展的重要基础产业之一，海运业在维护国家海权和经济安全、促进对外贸易发展、促进产业转型升级方面发挥着越来越重要的作用。

5月28日，在首届以“自由贸易区时代:中国海事金融发展的新挑战、新思路、新增长点”为主题的中国海事金融(东江)国际论坛上，来自政府部门、行业专家学者、租赁公司和商业银行的代表就海事金融发展的需求、变化、趋势和问题进行了深入交流和探讨。

与会者表示，在当前新经济正常化和自由贸易区政策红利的背景下，通过融资租赁可以有效促进造船业和高端制造业的发展。特别是工业和信息化部发布的《中国制造2025》明确将海洋工程装备和高技术船舶列为十大重点发展领域之一，海洋金融发展迅猛。

2014年9月，国务院发布《关于促进航运业健康发展的若干意见》，提出“到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色、具有国际竞争力的现代航运体系，满足国民经济安全运行和对外贸易发展的需要。”

银监会非银行部副主任毛万元认为，融资租赁在船舶工业和航运业转型升级中发挥着独特的作用。融资租赁具有融资的特点，可以将金融资本与产业资本连接起来，有效地连接供求关系，带动设备投资和技术升级，扩大造船业的需求。

目前，国内航运和离岸租赁业务呈现加速发展趋势。以天津东江为例，由于其独特的区位优势和优越的政策环境，天津东江保税港区已成为中国航运和离岸融资租赁业务的集聚地，并逐步发展成为中国航运和离岸融资租赁中心。截至2015年4月底，天津东江注册租赁公司1026家，累计注册资本638.4亿元；共完成飞机租赁业务485项，发动机11台，国际航运船舶71艘，海洋石油钻井平台8个，累计飞机、船舶、海洋设备租赁资产总额达298.3亿美元。

在过去的两年里，租赁公司已经涉足越来越多的航运和海洋工程领域，并且“走出去”的步伐也在加快。据民生金融租赁公司副总裁乔凯介绍，民生租赁的船舶及海上资产已达近300亿元，业务范围涵盖节能环保散货船、超大型集装箱船、高端海上工程辅助船、海上钻井设备、海底工程设备等船舶及海上工程的各个子行业，在欧洲、南美和东南亚形成了稳定的客户群。

航运和离岸租赁业务的快速发展离不开强有力的政策支持。4月21日，天津保税区正式挂牌。天津市副市长严庆民表示，天津保税区挂牌后，将按照中央政府的战略定位，利用航空空港和陆路口岸，为京津冀的协调发展服务。在此次论坛上，《中国(天津)自由贸易试验区天津港东江地区(600717，古巴)鼓励发展海上金融业暂行办法》正式公布实施。据悉，这是天津自贸试验区开放后首个以船舶和离岸租赁为重点的支持政策，涵盖六个方面:促进投资便利化、实现监管便利化、改善融资便利化、优化涉税服务、加快产业链培育、完善产业支持平台。

随着国内外航运市场的复苏以及航运和离岸租赁业务的扩大，许多大型金融租赁公司正在加快海上金融的布局。在此次论坛上，许多租赁公司与银行和航运企业签署了租赁合作项目。工银租赁与平安银行(000001，股份有限公司)签署了一份项目金额为10亿元人民币的航运业基金项目合作协议；民生租赁、烟台CIMC莱佛士和中石油海洋工程公司签署自升式钻井平台租赁项目合作协议；叶朗租赁公司、大连祥海林远洋渔业公司和中国出口信用保险公司签署了祥海林远洋渔船项目合作协议；中铁十八局与东江保税港区管理委员会签订融资租赁公司和贸易公司结算协议；开滦国际金融租赁公司与东江保税港区管理委员会签订结算协议；中兴能源股份有限公司与东江保税港区管理委员会签署了在东江设立金融租赁公司开展新能源、节能、环保租赁业务的结算协议。

交通部海事局局长李清平在讲话中说，目前国际航运市场的繁荣还不是很好。随着全球经济的逐步稳定和中国“一带一路”战略的实施，我相信这个行业的春天已经不远了。