中国品牌SUV仅拼销量没前途 高性价比才有未来

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几天前，我和朋友去MG 4s店买车。我原本打算买瑞腾，一款已经上市两个月的suv。结果，销售顾问告诉我们:“车已经卖完了，我们需要等到下个月才能取车。”你知道，自从北京限购以来，像MG这样的中国品牌就很难生存。现在，只有一辆越野车翻了。据说这家商店每月销售60多辆瑞腾汽车。

不仅仅是MG品牌，事实上，自从北京限购以来，能够在北京站稳脚跟的中国品牌基本上都是依靠suv车型。今年第一季度，中国品牌suv共售出72.9万辆，同比增长108.3%，接近suv市场平均水平的两倍，合资suv车型被甩在后面。其中，八款中国品牌suv车型已被列入十大销售名单。

我朋友打算买的和瑞腾一样大小、一样价格的suv“有很多车”，中国品牌有川汽gs5、Haval h6、比亚迪(报价002594，咨询)s7等。你为什么选择购买瑞腾？答案很简单。用他的话来说，“瑞腾不同于国内的其他越野车，它的外观在汽车底盘上有所改变，有的甚至没有自动档。”

一般来说，suv分为硬SUV车型和城市SUV车型。具有越野能力的硬核suv车型通常采用空载车身、整体驱动桥和强大的四轮驱动系统；偏爱舒适驾驶体验的城市suv车型，往往采用承载式车身，对超车能力没有过分追求。许多车型甚至取消了四轮驱动系统。

在国外品牌中，许多汽车公司将基于汽车平台建造城市越野车。例如，福特Maverick是建立在福克斯平台上的，但是这两款车的外形设计完全不同，所以从外形上看它们之间没有什么关系。与自称为中国品牌的Qoros Auto不同，Qoros 3推出的城市suv只能通过简单地修改Qoros 3汽车的外观和底盘，才能被称为“城市suv”。

看看其他中国品牌，市场上最畅销的Haval h6车型都是从本田cr-v、比亚迪s6和s7抄袭来的，就连雷克萨斯rx350的新旧车型也是一个接一个抄袭来的。就连号称没有抄袭痕迹的川气gs5也模仿英国和菲尼迪的ex和fx系列。如果许多中国品牌通过复制国外品牌suv的外形赢得市场，从企业层面来看，复制的销量不足以塑造品牌和提升企业形象；从消费者的角度来看，购买这些仿制车型的人瞄准的是原型车，那么他们怎么能拥有品牌忠诚度呢？

作者认为，中国品牌要想持续发展，必须走一条自我发展、自我设计的道路。在这方面，SAIC乘用车一直比其他中国品牌做得好得多。以MG瑞腾为例，它是SAIC ssa平台的首款车型，也是一款专为城市suv车型设计的可扩展架构suv平台，价格不菲。形状设计由SAIC设计中心(报价600104，咨询)的全球设计总监安东尼·威廉姆斯-肯尼完成，他亲自领导了这个团队。英国风格的前卫设计理念真的很不一样，你一眼就能想到MG品牌。

就技术和性能而言，瑞腾与其他中国越野车也有很大不同，所有车型的排量都是1.5吨和2.0吨。瑞腾1.5t车型的发动机来自与通用汽车合作开发的sge系列，瑞腾2.0t是SAIC自主开发的mge系列。由两台发动机携带的Tst 6速和7速双离合器变速箱也由SAIC独立开发。

与同等排量的Haval h6相比，瑞腾1.5t发动机的最大输出功率为167马力，峰值扭矩为250牛米，而大众化的Haval h6只能输出150马力和210牛米；与排量相同的比亚迪s7相比，瑞腾2.0t发动机的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，而比亚迪s7的最大输出功率为205马力，峰值扭矩为320牛米。仅从瑞腾2.0t车型来看，动力输出甚至比大众途观2.0t车型还要强劲。

不仅参数简单，还有许多独立的suv车型，如瑞腾、Haval h6和比亚迪s7。相比之下，瑞腾的驾驶体验完全优于一些自主越野车。发动机和自动变速器匹配良好，换档自由；车窗关闭后，整辆车的噪音比哈瓦尔h6和比亚迪s7的噪音小得多。

当然，瑞腾使用涡轮增压发动机和双离合器变速箱，价格比其他独立越野车贵得多。从某种程度上说，瑞腾并没有与同级别的独立越野车竞争，而是占据了同级别合资越野车的市场份额。

笔者曾多次撰文指出，中国品牌没有核心技术，“低质量、低价格”的发展模式最终会自取灭亡。然而，以上海汽车和乘用车为代表的中国品牌拥有核心技术。尽管暂时很难与合资品牌进行溢价竞争，但它们通过几代高性价比产品赢得了消费者的认可，并以独特的品牌外观对消费者产生了深远的影响。产品的溢价在未来将不可避免地增加，现代汽车就是一个很好的例子。