一季度汽车产销数据增速明显放缓

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4月9日，中国汽车工业协会发布了生产和销售数据。与2013年和2014年同期相比，2015年第一季度汽车生产和销售分别增长了5.26%和3.9%。然而，新能源汽车的生产和销售正在蓬勃发展。第一季度，新能源汽车的生产和销售同比增长近三倍。

生产和销售数据的增长率放缓

汽车生产和销售增长率的下降主要是由于商用车生产和销售的萎缩。数据显示，一季度中国乘用车产量和销量分别达到531.01万辆和530.51万辆，同比分别增长10.66%和8.95%；商用车产量和销量分别为891，500辆和847，900辆，同比分别下降18.44%和19.48%。

值得注意的是，中国品牌乘用车的市场份额已经连续三个月上升。今年第一季度，中国品牌乘用车总销量为229.22万辆，同比增长20.79%，占乘用车总销量的43.21%，同比增长4.23个百分点。其中，在suv和mpv细分市场，中国品牌的市场份额分别达到56.4%和90.6%。

从月度情况看，3月份乘用车产量为192.85万辆，比上个月增长36.50%，同比增长10.31%；销量为187.04万辆，同比增长33.91%，同比增长9.38%。与去年同期相比，交叉型乘用车的生产和销售仍明显下降，汽车产量略有增加，销量略有下降，suv增速加快。

中国汽车工业协会秘书长董阳表示，今年第一季度乘用车的增长与去年持平，而商用车的性能较差，主要受经济下行压力和国家四项排放标准实施的影响。预计第二季度和第三季度商用车增长的下降趋势将有所缓解，下半年下降速度将会放缓。

国家统计局中国经济气候监测中心相关负责人也表示，第一季度，汽车行业景气指数较前一季度有所下降，预警指数从“浅蓝色光区”的上边界线向“浅蓝色光区”的下边界线移动。总体而言，汽车工业的增长呈放缓趋势。

新能源汽车的增长率显而易见

尽管汽车市场的整体生产和销售增长放缓，但新能源汽车却逆势而上。根据中国汽车工业协会发布的数据，第一季度中国新能源汽车的产量和销量分别增长了2.9倍和2.8倍。

2015年3月，中国生产了14328辆新能源汽车，销售了14122辆，分别增长了2.8倍和3倍。其中，纯电动汽车产销量分别为9504辆和9390辆，分别增长4倍和3.5倍；插电式混合动力汽车的产量和销量分别为4824辆和4732辆，同比增长1.9倍。

1-3月，新能源汽车产量27271辆，销量26581辆，分别增长2.9倍和2.8倍。其中，纯电动汽车产销量分别为16113辆和15405辆，分别增长3.8倍和3.7倍；插电式混合动力汽车的生产和销售分别为11158辆和11176辆，同比增长2.1倍。

研究结果表明，机动车、工业生产、燃煤和粉尘是我国大多数城市颗粒物的主要污染源，约占85%-90%，其中机动车是北京、杭州、广州和深圳的主要污染源。

民生证券的报告指出，空气污染物来源分析的结果使新能源汽车再次站在风口浪尖。在雾霾治理和节能减排的背景下，新能源汽车的发展正从国家向地方积极推进，新能源汽车的推广有望得到更多的政策支持。