车型之战：SUV销量攀升 轿车空间受挤

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运动型多用途乘用车(以下简称“suv”)市场与前期股市一样火爆，销量一路飙升。针对未来几年可持续增长的热点，汽车公司纷纷推出suv车型，推高了这个市场的温度。今年第一季度，suv车型的销量同比增长了近50%，在所有细分市场的增速都遥遥领先。

随着suv市场的爆发，中国品牌乘用车扭转了去年的下滑趋势，并在今年第一季度保持了市场份额的稳定增长。2015年3月，中国品牌乘用车共销售81.92万辆，同比增长21.25%，占乘用车总销量的43.80%，市场份额环比增长0.47个百分点，同比增长4.29个百分点。

随着这一变化，suv市场迅速崛起，在一定程度上挤入了汽车市场，尤其是中高档汽车。中国汽车工业协会最近发布的数据显示，今年1-3月，中国共销售乘用车530.51万辆，同比增长8.95%，增速比上年同期下降1.14个百分点，其中销售乘用车310.37万辆，同比下降0.36%；Suv销量为129.22万辆，同比增长48.80%；多用途乘用车销量58.28万辆，同比增长19.30%；交叉型乘用车销量为32.64万辆，同比下降17.84%。与去年同期相比，汽车的增长结束了。

一路升温

根据j.d.power的研究数据，2015年后，中国将成为全球最大的越野车单一市场。消费者购车的选择空房将全面扩大。目前，中国的suv市场份额已经达到26%。据估计，在未来一至两年内，中国越野车的销量将达到每年629万辆，超过美国的572万辆。到2018年，中国的suv车型数量将是美国的近两倍。

在过去的3月份，许多汽车公司针对不同的子行业推出了一系列不同特色的suv车型，如国产英飞迪qx50、东风大岳起亚奥宝、SAIC MG瑞腾、东风丰都mx6、广丰汉兰达、广汽本田宾智1.5l、亿丰普拉多等。，这使得suv市场非常活跃。

这只是羊年“热场”的节奏。汽车公司也将聚集在2015年上海国际汽车展上，上演一场更加精彩的suv车展。可能亮相的车型有比亚迪唐和长安汽车(000625，股份)cs95、大众crossblue、江铃路虎、东风雷诺卡普达、铃木的新款vitara、东风本田的新款中型suv和东风日产的新一代黑客。在竞争日益激烈的suv市场，今年的竞争将更加激烈，这增加了一些变数。

suv车型的突出优势在于其运动多功能性，它结合了越野车辆的高通行能力、汽车的舒适性和长距离行驶的能力。它集运动、休闲和商务于一体，满足消费者的个性化追求。它是一个彻头彻尾的“全才”，所以销量自2010年以来一直在增长。近年来，无论是合资品牌还是自主品牌，只要suv产品推出，销量基本上可以快速增长。2014年，中国suv市场销量同比增长36.4%，达到410.58万辆。Haval h6、Tiguan、cr-v、ix35和Maverick的年销量均超过10万辆，其中Haval h6以31.59万辆位居第一。国产越野车的吸引力一直在增强。根据捷达动力的研究数据，中国本土品牌越野车的销量，

近年来，利用suv热是自主品牌快速发展的最有效途径之一。自2010年上市以来，广汽川汽已在三年内扭亏为盈，因为它抓住了推出gs5 SUV车型的机会。自去年东风沈峰推出首款suv车型以来，其性能迅速提升。

很多业内人士在接受《中国商报》记者采访时表示，suv的迅速崛起在一定程度上侵蚀了汽车市场，而中高端汽车市场份额的停滞也与此有关。例如，日本雅阁(Japanese Accord)、凯美瑞(Camry)、天籁(Teana)等中高档汽车近年来已经失去了昔日的辉煌，销售增长放缓或下降。除了这个细分市场的竞争越来越激烈之外，他们还以同样的价格被越野车从一些市场转移出去。

遇到“路障”

尽管整体suv市场一如既往地升温，但并非所有suv车型都是平稳的。丰田在中国的销售业绩在3月份出现下滑，这与该公司suv rav4的大幅下滑有关。该公司3月份售出7000辆汽车，同比大幅下滑40%。然而，东风本田的主要车型cr-v难以保持原有的增长势头，去年下半年销量大幅下滑。在一些月份，销量甚至“减半”，这主要是由于竞争车型的突然增加，这剥夺了一些消费者。

在火热的市场背后，隐藏着suv市场的隐忧，这不仅来自suv内部市场竞争的加剧，也来自外部压力，其中一个挑战就是油耗测试。今年，中国乘用车企业的平均油耗必须降至6.9升/100公里。然而，去年上半年中国乘用车企业的平均油耗为7.28升/100公里，仅比2013年低0.05升，几乎没有改善。大型车辆的趋势是油耗下降缓慢的主要原因。据工业和信息化部统计，2013年中国乘用车行业平均整车服务重量为1355公斤，而5年前为1252公斤，这意味着中国乘用车平均重量在过去5年增加了100公斤，预计2014年将达到1390公斤。

suv和mpv车型的快速发展无疑是上述乘用车平均重量增加的主要原因。面对油耗测试，许多汽车公司不敢掉以轻心。广汽丰田最近推出了一款新的汉兰达，它配备了丰田最新的2.0td-4s(双涡卷涡轮增压直喷)发动机，但仍超过了6.9升的平均值。然而，由于采用了涡轮增压技术，它已经成为大中型越野车中最节能的车型之一，这大大降低了对广汽丰田平均油耗值的压力。广汽丰田执行副总经理李惠表示，这充分考虑了中国目前和未来燃油法规的进一步严格性。从功率的变化可以看出，2.0t功率的油耗为8.2升，远低于原功率。同时，自动启停装置等一些设备在汉兰达率先采用，这也是对当前和今后相应国家政策的一系列改进。

此外，许多汽车公司开展了"瘦身"运动，推出了车身更小、排量更低、油耗更低的suv车型。长城汽车(601633，股份有限公司)推出了Haval h2，这是一款小型suv车型，是对其广受欢迎的紧凑型out Haval h2的补充；北京现代在小型紧凑型suv市场逐步部署了ix25、ix35、图森和新生达。同时，小型紧凑型suv市场的布局包括长安福特的永波和永虎，东风标致的2008和3008，本田在中国推出宾至和xr-v紧凑型SUV。

今年前两个月，国内小型suv累计销量达到269，300辆，同比大幅增长203.0%，是SUV市场增长最快的细分市场。小型SUV的销售份额达到33.0%，仅低于市场容量最大的紧凑型SUV市场，同比增长17.1个百分点。小型和紧凑型运动型多功能车市场的竞争正逐步进入白热化阶段。