滴滴打车回应推出“大众专车服务”：没有这回事

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中国北京3月12日电(记者马？据中国之声《新闻地平线》报道，滴滴打车将配备大众专车服务，价格将与普通出租车相当。正当部分乘客期待滴滴出行的到来，或将打破原有的固化管理模式时，滴滴副总裁朱平斗在接受中国之声独家采访时表示，滴滴出行没有公共汽车服务，之前的媒体报道不准确。

上个月，滴滴和快速合并风暴开始时还在吉他后面藏着她的半张脸，第二天就高调宣布了合并。就目前而言，根据行业分析，尽管滴滴目前否认，但由于市场上与快的重叠，滴滴很有可能在未来推出大规模业务。滴滴目前的否认是一种商业考虑吗？还是有实际的法律障碍？

此前，一些媒体报道称，滴滴将很快在北京推出自己的“出租车式”服务。所谓的“出租车式”意味着它的起步价比北京目前的普通出租车便宜。只要10元起，出租车费和北京出租车一样，每公里2.2元。同时，据报道，滴滴已经给出租车司机发了通知，准备招人。在北京天宁寺大桥附近的一家出租车餐厅前，一名正在午休的出租车司机坐在车里，拿出手机，在记者面前，将司机版的滴滴客户通知栏从头到尾翻了一遍，但没有看到滴滴开出租车公司、招司机的通知。

出租车司机:注意，我带你去。也许没有。

记者:甚至他们也要做出租车生意。

出租车司机:不，不。这是全部信息。这是为了元宵节。

记者:剩下的就是乘客的支付信息。

出租车司机:是的，是的。

记者还询问了现场的另外两名司机，他们没有收到类似的通知。然而，一些出租车司机说，如果滴滴真的成立了一家出租车公司，如果他每个月能少收钱，他肯定愿意去滴滴当司机。据司机师傅说，他的“两班制”北京现代出租车每人每月约3200元，净收入超过3000元。他说滴滴打电话给汽车软件或经营一家出租车公司。事实上，司机最看重的是他们的收入可以提高。

出租车司机:我以前用滴滴。

记者:它想挖一些司机来当它的司机。

出租车司机:当他的司机没关系，他不是那个合适的人。

就在一些乘客期待进入滴滴打车的时候，一些出租车司机正等着换车门，转到滴滴打车。滴滴副总裁朱平斗给大家的热情泼了一盆冷水。在接受中国之音采访时，他说滴滴的“大众汽车服务”和“价格几乎等于出租车”算不了什么。

记者:据报道，我们将做大众汽车服务。这是真的吗？

朱平斗:不准确，没有这回事。

记者:网上说起步价是10元，每公里大约有6万辆出租车以2.2元的价格进入这个市场。这个陈述准确吗？

朱平斗:没有这回事。绝对没有这回事。

记者:那是因为以前的媒体报道不准确，这件事是“乌龙”吗？

朱平斗:不要乌龙茶。我们自己做的东西叫做乌龙茶，这与我们无关，当然也不是。

不，绝对不行，绝对不行。滴滴高管的一系列否认不知道能否打消乘客的好奇心、司机的期待和媒体的疑虑。辗转反侧之后，是不是马李三先生在相声中说的那句话:戏弄你？恐怕现在下结论还为时过早。因为就在一个月前，滴滴和蒯一开始就否认了合并。第二天，情节立即逆转，两家公司突然高调宣布合并。有了最后一课，每个人都必须权衡滴滴这次否认的“大众特种车业务”的可信度。

对此，中国电子商务协会政策法律委员会委员赵占领认为，快地和滴滴合并后，业务和资源分布重叠，市场需要再次细化。其中，未来滴滴专车业务很可能与大众市场的普通出租车“携手并进”。

赵占领:滴滴可能更倾向于公共业务，并尽快转向中高端业务。如果是面向公众，可能是一种经济模式，价格和出租车差不多，所以跟出租车的业务很相似，跟出租车的竞争很直接。从这方面来看，它对出租车会有很大的影响，但它毕竟不是一个直接的出租车公司。

赵占领分析称，如果滴滴推出“出租车式”服务，它仍应与正规汽车租赁公司合作。因为个人携带私家车加入的方式是违反现行法律法规的。

赵占领:要想经营一辆车，一个合格的租赁公司需要两个条件:它必须拥有这辆车的产权，并且不能是私家车的车主。其次，需要向主管部门申请指标并备案。只有满足这两个条件，它才能合法运作。私家车显然不符合这些条件，所以是违法的。