赶集网砸1亿美元下注二手车电商 或成IPO故事重要卖点

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去市场，在二手车电子商务上下注1亿美元

或者成为ipo故事的一个重要卖点。Jiji.com首席执行官杨浩涌表示，二手车o2o注定是一个烧钱的领域，并且已经为长期投资做好了准备。1亿美元的投资只是开始

或者成为ipo故事的一个重要卖点

Jiji.com首席执行官杨浩涌表示，二手车o2o注定是一个烧钱的领域，它已经为长期投资做好了准备。1亿美元的投资只是开始

■我们的记者何军

在国内新车销售市场多年取得长足进步后，二手车市场也进入了一个爆炸性增长时期。随着二手车交易的“蛋糕”越来越大，互联网公司也不失时机地举起刀叉。去年以来，大量从事二手车交易的互联网公司迅速崛起，他们的卖点基本围绕两点:一是可以保证二手车的质量，二是可以消除交易过程中的价格不透明。这两点只是离线二手车中介长期以来一直受到批评的两个缺点。

在你谈论o2o的时代，你总是满足于成为平台业务的信息分类网站，你必须自己去做。继美甲、家政、搬家等o2o业务在58个城市开展之后，Jiji.com选择了其第一个二手车交易o2o业务，并将其命名为“吉吉好车”。

作为一个平台公司，为什么要选择又苦又累的二手车来“自营”，Jiji.com副总裁赵世勇在接受《证券日报》采访时解释道:“自营模式将使我们对整个好车业务有更强的控制力。市场本身也有自营职业的力量。我们在全国近400个城市设有配送点，人才储备充足。”

去市场烧钱，抢客户

Jiji.com首席执行官杨浩涌宣布，他将在去年底推出好车之初，向好车市场投资1亿美元。日前，杨浩涌再次表示，二手车o2o注定是烧钱的领域，并已为长期投资做好准备。1亿美元的投资只是开始。

如何花掉这一亿美元？这会影响上市前的利润吗？对此，赵世勇解释说:“1亿美元的投资将用于扩大市场，获得更多的汽车来源，规划更多的城市，还包括广告和教育用户。投资时间取决于市场竞争。对于二手车电子商务业务，吉吉。com采用“全押”策略，没有投资上限。我们的目标是占据二手车c2c交易80%的在线份额。这1亿美元是去年8月筹集的资金，不会影响公司2015年的利润。”

就像互联网出租车市场一样，“大块头”进入市场后抢占市场的方式一直是“简单粗暴”，即烧钱。虽然服务费是成交价的3%，与许多二手车o2o类似，但在最初的促销中，为了抢占二手车的来源，买家和卖家都获得了高达1万元的各种补贴，超出了他们的能力。“我们对用户的补贴包括车辆检测费、用户延长保修服务、后续维护服务、卖家补贴3000元、买家补贴1000元油卡等。；这些价值的总和超过1万元，”赵世勇说。

根据吉吉的数据。在过去的三个月中，复合月增长率已经超过300%,并且已经成为二手车c2c市场的领导者。“今年3月，我们已经扩展到全国15个城市，对外贸易额超过了北京。具体交易量目前是核心数据，不便于披露。2015年，我们的目标是实现月平均交易量10，000台，年交易量超过100亿元。”

100亿元是什么概念？根据中国汽车经销商协会发布的数据，2014年中国二手车交易总量为605.29万辆，同比增长16.33%。交易额3675.65亿元，同比增长26.03%。换句话说，市场上好车的增长仍然巨大。长江证券的研究报告(Quote 000783，Consulting)预测，到2020年，中国二手车的交易额将达到2100万至2900万辆，市场规模将达到1.2万亿至1.5万亿元，复合年增长率将达到22%至27%。

二手车电子商务的道路非常不同

虽然我认为我已经成为二手车c2c市场的领导者，但我不敢说我是二手车电子商务的领导者。原因是c2c只是二手车电子商务中的一种新的商业形式，有b2c、c2b、b2b和各种“混合”模式。

C2b拍卖模式，代表企业，是平安集团旗下平安好车和新帮出售。通过个人拍卖和中介竞价，可以有效解决个人汽车销售问题；B2b拍卖模式，代表企业，是车易派和心有派，这是相互流通的中间媒介。这两家公司最近分别从百度和人人网获得投资，并推出b2c业务；B2c零售模式，代表企业有中国盛大汽车、巨人集团(报价601258，咨询)、优车诚品、车王等。前两家是a股上市公司；C2c零售模式，代表企业有市场、人人的车、大搜索车、卓洁星等。在c2c模式下，有普通寄售和虚拟寄售两种模式。普通寄售企业是达索汽车和卓杰银行，而虚拟寄售企业是好车和人人汽车。两者的区别在于，在普通寄售模式下，卖家需要将车寄售到c2c网站的线下商店，而在虚拟寄售模式下，卖家可以边开车边卖，不影响使用。

根据长江证券研究报告，c2c与b2b、c2b与b2c的最大区别在于完全去中介化，即C端的买卖双方进行直接对话，从而使两个C端的利益最大化。困难在于，C方协调过程漫长，需要大量人员。

“c2c模式可以去掉很多中间的B端环节，将原本由4s店、二手车黄牛党和二手车经销商瓜分的利润全部交给二手车买卖双方。”我们对c2c持乐观态度，认为c2c是二手车电子商务的终极模式，任何复杂、不透明的中间模式都应该被互联网颠覆，给用户带来最大的利益和最便捷的服务。”赵世勇透露，在传统二手车交易中，每一个B端环节的利润分成约为汽车价格的20%。

然而，二手车交易并不是Jiji.com汽车行业的全部雄心。“二手车交易是一项低频业务，但随着消费习惯的改变，其周期变得越来越频繁，每两三年换一次车的用户数量也在增加。二手车交易模块本身并不是收集好车的唯一盈利模式。我们更加注重培育二手车交易的生态链。我们手中有汽车消费者，我们有很多想象的空空间。围绕这些用户，我们可以扩展到新车交易、汽车金融、保险、维修和许多其他业务，”赵世勇说。据悉，吉吉好车已与中国第一家全国性消费金融公司尹蓓消费金融公司达成合作，该公司由北京银行控股(报价601169，咨询)。一直以来，二手车交易主要基于全额支付。双方合作后，用户选择去市场享受零利率、零首付等便捷服务。