热点:地铁重构城市格局 全域成都正形成——

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桃子

商业街的模特走大路

随着地铁的开通，成都从单一商业中心向多中心的迅速发展，已经是大势所趋。 以已经开通的1号线沿线为例，从列车南站向南，不仅上传了宜家、欧尚、富森美家庭等专业化市场的格斗场，还上传了凯丹百货公司、伊藤洋华堂等国内外有名的大销售超、商业中心。 另外，成都会展旅游集团投资50亿元建设“成都天府新城广场项目”，总建筑面积约90万平方米，业态包括天堂岛海洋乐园、新天府文化艺术中心、商业广场、广场公园、地下商业广场等。 大体上，多元化的商业落地意味着这个领域具有独立的诉求。

事实上，新城南商圈的商业模式与以前传来的商圈有显着差异。 高新区规划局副处长郭盛良认为:“新城南的商业模式是排除传统的临街商业模式和商住混合模式，以商城经营模式为主，实现商业区和居住区的完全隔离。”

嘉进地产副社长马永林也认为，新城南商圈的前期整体计划比较严密，没有导致以前流传下来的商圈统一计划的不足。 而且，良好的交通条件、停车条件对很多费用群体都很有魅力。 马永林分析说，以前流传的商圈受交通条件、商业建筑和综合环境的影响，经营模式往往单一化，功能缺损现象比较普遍，越来越多的是强调“购物”的概念。 城南作为新兴商圈的功能联动和企业品牌联动的效果容易扩大商业魅力，带来潜力无限的商机。

这只是成都地铁对成都商业结构影响的开端。

新的职业生涯

跟着地铁买房子

业界人士一般认为地铁不动产具备的先天性特征，特别是对具有年轻固定收入的白领来说，具有很强的魅力。 同等条件的楼盘位于地铁沿线更有特点，可以对运营商的购买决定产生心理影响。 对投资者来说，购买地铁沿线的房地产是一项长时间的投资。 对于购买房子的投资和打算转移的外国居民来说，地铁的魅力也同样难以估量。 在城南地铁沿线买了两间房子的王先生认为地铁对成都的影响很大，不仅改变了大家的出行方法，还缓解了地面交通的堵塞压力。 再进一步，地铁沿线店铺凝聚，商业费沿线迅速发展，改变成都的居住和商圈结构，等到一些地铁线全部开通，这样的效果就更明显了。

迄今为止，地铁物业没有确定的定义，但业界相关人员认为离地铁站500米以内的商用、住宅、综合服务设施的建筑被定义为地铁物业。 因此，相关人员建议，购买者在选择地铁不动产时，首先考虑大楼到达地铁站的时间。 从小区走到地铁站5分钟以内的楼盘可以说是“地铁物业”，步行5—10分钟的楼盘被称为“准地铁物业”，离地铁站口越近，组合越齐全，地铁物业带来的方便越多。 根据调查数据，每接近地铁站100米左右，每平方米的价格就上涨约0.473%。