热点:福州地铁1号线（一期）南段试通车

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风筝的引子

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福州市地铁企业相关人士表示，福州地铁单程票选择这种“小费式”，第一参考广州、深圳等南方城市通用的方法，适应南方湿热的气候条件，寿命长，维持和运营价格相对较低。

在葫芦阵列站的行驶控制室，记者看到在这里运行的综合监视系统可以复盖通风、自动扶梯、屏蔽门、信号、排烟等各种设备。

据行驶控制室相关负责人介绍，平时汽车员工可以在这里通过人机界面远程监视上述设备，在第一时间发现设备故障，对其进行分析诊断，通知维修人员立即解决故障。 “例如列车发生火灾时，我们的系统感知警报并发出信息，与通风、机电设备联动，打开应急解决模式，将灾害的影响降到最低。 ”。

这天试运行的福州地铁南段区间有三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、列下站、城门站、三角埙站、佩普顿雷站、福州汽车南站9个站，线路长度约9公里，平均每公里一站。

当天10点45分，这辆空载试车地铁从葫芦阵站开往列车南站。 车内有指南板，显示地铁路线和现在的车站，还有及时的语音广播。 车辆行驶比较平稳舒适，杯子里的水溢出，没有摇晃感，7个车站的6个区间共用在一起15分钟，没有明显的噪音污染。

“今后，时速将比试运行期间提高，但停车时间将达到数十秒。 因为这个总使用时间几乎一样”福州地铁南段车辆中心乘务室主任李启斌告诉记者，南段投入6辆列车，通常1区间需要2分钟。 手

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但是是全国大赛