长春宽平路与开运街立交桥开工

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原名称:长春梁衡三红高速公路宽屏路与开云街立交工程开工

这里集中了五种交通方式，如公路、桥梁、轻轨、铁路和电车

昨日，宽平路与开运街的立交全面开工，这是长春市“两横三纵”西部高速公路工程的重要组成部分，也是几座立交桥中施工难度最大的一座。施工期间，必须保证车辆通行。为此，建设单位在开运街修建了一条200米长的临时通道，预计将于4月底完工。

昨天，施工方技术人员介绍说，该立交桥是一座“喇叭形四层立交桥”。

一楼:开运街地下通道，是一条地下通道，穿过54号有轨电车和宽平路，与开运街平行。地下通道桥长575米。

二楼:原宽屏路和开运街的地面部分。

第三层:与宽平路平行并穿过开运街的主线高架桥已经完全通车，一些坡道和立交尚未完工。

第四层:从开运街到红旗街的匝道桥，它穿过高架桥，与开运街平行。现在正在建设中，是立交桥的最高一层。

这是长春市建成的第一座四层立交桥，属于“桥上建桥”综合工程。开运街与宽平路交叉口的交通状况非常复杂，道路、桥梁、轻轨、铁路和电车等五种交通方式集中在一起。开运街方向将有一条地下通道，穿过54号有轨电车，主桥和两个坡道将穿过京哈铁路、轻轨3号线和54号有轨电车。这个项目涉及42个单位。

然而，最大的困难不是技术水平。施工人员说:火车和轻轨不能通过，因为安装了保护框架。为了不影响正常的客运交通，在有关部门对轻轨和京哈铁路进行了初步协调后，这两个单位每天最多只给两个小时的施工时间，周末、节假日和重大活动不能施工。"一周后，不到10个小时."据施工人员介绍，施工单位正是在这种情况下掌握工期和进度的。

施工技术人员说:“今年的施工难度比去年还要大，容易的工作已经完成，剩下的最复杂、最困难。假设现在正在修建的四楼大桥离地面道路有27米远。在这么高的地方工作，人员和机械都受到限制，所以我们害怕下雨，所以我们绝对不能施工，这将影响进度。此外，有必要确保车辆在施工期间能够正常通行，这也会干扰施工。”

施工期间，为保证开运街地面道路的使用，建设单位在立交立交桥下修建了一条长约200米的通道，主要起到施工期间保障车辆安全的保护作用，预计4月底完工。