“豫要点工程违法分包 禹亳铁路涵洞存隐患”

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新闻网河南分网11月28日消息(记者苏红邢志坚杨红德)由河南省财政厅农业综合开发企业控股的河南漯周长高速公路有限责任企业和河南中航铁路快速发展有限企业共同出资成立的河南禹亽铁路快速发展有限企业是国有控股性质的大型铁路建设公司，其建设的禹亽铁路横跨河南、安徽两省

今年6月22日，禹亳铁路许禹段正式开通运营，但在通过该线路的许昌县灵井镇灵南村，实名举报河南禹铁路快速发展有限企业在铁路涵洞工程项目中造假，违法将该工程转包给无施工资格的个体，规定通过

为了查明该省级积分工程是否存在违法行为，记者近日访问了位于许昌县灵井町灵南村南的这条投入的铁路涵洞进行现场调查。 从表面上看，该涵洞与其他铁路涵洞一样，是为被铁路隔断的现有道路专门建设的下穿式安全通道，目的是使行人和车辆能够相互不影响，安全通行。 但是，为了确保涵洞防渗墙在原图纸上的固定，规定的1米厚的钢筋混凝土基础在施工时被人为地做了手脚，实际厚度不足40厘米。 如果“基础不牢固、地动山摇”的铁路正式开通运营，线路振动剧烈可能会导致涵洞基础松动，导致挡墙倒塌，对路过的行人和车辆造成致命伤害。

既然是省级积分工程，业主方是国有控股公司，为什么会出现如此明显的违法行为？ 记者采访了熟悉这一段工程的河南禹亽铁路快速发展有限企业(以下简称“禹亽企业”)副总经理甘立尚，他开始将这一基准段的中标单位称为具有施工资质的铁七局。 是铁七局非法分包的，未经禹亽企业审查批准。 并强调所有工程都有正规监理企业的现场监理，涵洞挡墙基础等隐蔽工程还需要专家旁站式监理，经验合格后方可填写。 但是，记者致电中铁七局项目经理冯涛时，确定风水包括灵南村涵洞在内的这个指标确实是他们中的标的，但他们做的只是涵洞主体，不包括挡拆工程。 他们不知道是谁承包了屏障工程。 经过多方调查，记者看到了年8月24日签订的代号为yb0819149的《dk12+187涵洞施工合同》，合同甲方为河南禹亽铁路快速发展有限企业，大红公章赫然映入眼帘。 乙方为许昌县灵井镇灵南村村民委员会，亲笔签名的3人为时任村委会主任、副主任和监事会主任。

记者随后在甘副总经理提供的电话中，采访了他所说的工程监理人员郑州中原铁路建设工程监理有限企业总监赵国建，询问是否对禹亳铁路灵南村涵洞工程进行了现场监理。 赵总监回答说，他们是禹亽铁路全线工程监理单位，但没有参与过灵南村涵洞的工程监理。 由于这项工程没有正规的监理合同，禹亽企业也没有委托监理。 施工人员没有施工资格，他们的施工材料也没有经过监理人员检查，不能说是“旁站式监理”。

随后，记者致电甘副总经理，如实反馈调查情况。 他不得已，他也刚知道这些情况，铁七局和郑州中原铁路建设工程监理有限企业的负责人说的也是事实，确实是禹亳企业与无施工资质的个人签订的工程承包合同，同时没有工程监理。 他也接到实名通报，以企业名义出资委托许昌市建筑工程质量检测站进行现场采样。 根据抽样签订的数据，虽然没有完成挡墙的基础，但由于进出较少，只对施工人员进行了通报批评和罚款解决。 记者逐字阅读了许昌市建筑工程质检站于年5月21日颁发的《许禹铁路改建工程dk12+187涵洞船槽缘壁基础厚度检测结果复印件若干证书》，“本文所称基础厚度包括面层混凝土厚度、基础混凝土厚度及 不仅仅意味着基础混凝土的厚度，实际的基础混凝土的厚度并不要求设计“出入少”，他大致说了一下，这个涵洞工程确实有质量问题，在附属工程中， 记者进一步询问，既然证明了“该检测结果不能作为判定基础混凝土厚度是否合格的依据”，他们提出的解决意见是否应该重新考虑。 他说，他们将据此加重对施工人员的经济处罚。 然后告诉记者，你们既然知道任何情况，就公开报道吧。 我也想暴露这件事。 绝对不要保护谁违法解决谁，谁应该解决谁。

他义愤填膺地告诉记者，施工的人知道工程项目分包不合法，但遇到不合理土地的痞村霸谁也没有办法，忍痛相爱，答应他们的无理要求，知道违法，必须分包工程。 否则就不能施工。 除了禹亽铁路，全省全国的铁路建设都有这条《明规则》。 我们也希望通过媒体曝光，明确地方黑恶势力阻挠要点工程建设的问题，引起各级政府的重视。

此前，禹亳铁路工程违法分包、存在严重安全隐患的问题已暴露无遗。 这个明显的违法行为是谁“对直接负责的禹亳企业该如何解决？” 确实有质量问题，但是“不影响铁路行驶安全”，却不符合可能威胁过去大众生命安全的标准的屏障怎么办？ 这个网将继续关注。