“北车集团女电焊工孙斌斌：创造奇迹的“中国高铁人””

本篇文章549字，读完约1分钟

说到孙彬和“焊接”的缘分，其实要追溯到孙彬的爷爷。 在工厂工作了一辈子的孙爷爷制作了毛主席的半身铜像，固定在毛泽东号的机车上。 从小就被这个故事激励着的孙彬，在1997年技工学校毕业后，毫不犹豫地选择了老一辈流汗的地方。

天生丽质的孙斌是唐车一万员工中的“名花”。 企业只要有重大的商务节活动，她就有作为“礼仪小姐”的美丽身影。 企业电视台的主持人病了，她借了临时“客串”节目的主持人吗？ ？ 但令人费解的是，这些任务一完成，她就会主动回到工作岗位，要求成为她的电焊工。

进入唐车17年，“不喜欢红妆，喜欢焊枪”的孙彬彬，光是从手下焊接的机车材料，就能深刻感受到中国高铁发生了怎样的蜕变。

孙彬:我刚进工厂的时候，在铝合金方面是空白的，没有这方面的知识和能力。 我们一开始是碳钢，后来变成了不锈钢、铝合金材料。 越来越轻吧。 动作越来越快了。

2006年10月回国后，孙彬没能亲自焊接中国的高铁列车。 她转入焊接中心担任铝焊接教师，接受车辆铝焊接工的培训。 由于培养了许多学生，为中国高铁做出了一定的贡献，她又被中国北车聘为高铁焊接技术的“资深专家”。

教研组组长孙斌和他的同事们按照新型车辆的技术要求，经过两年的时间，终于研究出了一系列焊接新技术，从其科技含量来说，是自主创新的国家专利技术。