“北京地铁2元时代或终结 乘客：调票价不能减少人流”

本篇文章841字，读完约2分钟

新闻网站北京12月14日新闻(记者马喆刘乐)根据中国之声《信息晚峰》的报道，说起北京地铁，大家都知道两点。 一个人多，一个便宜。 人多是因为早晚高峰时，在北京地铁站台内等四五辆车还没有每天上演“战斗”。

说便宜，北京地铁票价是2元，只要不出站，坐多远都是这个价。 据说北京便宜的地铁票价让全国各大城市的居民羡慕不已。

但是，北京地铁便宜的票价很可能成为历史。 北京市政府昨天发布的《通知》中表示，北京地铁确定制定高峰期票价歧视方案，2元坐到底的好日子即将到来。

北京市政府发布的这份《通知》中确定，要加快票制研究和轨道交通运营安全立法，制定高峰期票价差异化方案，择机出台，通过价格杠杆分散高峰期客流压力，降低大客流风险。

乘客:把人赶到地上连“标”都没有法治

这里所说的价格杠杆，更直接的是在早晚高峰时期通过提高票价来缓解人流。 其实，北京地铁价格调整的传言由来已久，但这次发布的“通知”是很正式的。 市民的乘客觉得怎么样？

乘客:客流压力分在哪里？ 早晚高峰时期，地面压力也很大，把地铁人流赶到地上，没有处理最想处理的问题呢。 如果他告诉我原因和效果，我可能会支持。 但是，我想，如果因为地铁的压力大，就把人逼到了地上，连标记都治不好。

乘客:在保证时间的前提下，可以选择别的交通工具是早就选择了。 涨价只能减轻压力，但谁不能总是步行或飞来飞去上班啊。 这不是处理问题的方法。 公共汽车更堵车。 因为迟到要花比这多得多的钱，所以他不得不坐地铁。

乘客认为，提高票价减少地铁人流不是最有效的方法。 而且，对于票价定得有多高，乘客们的看法也不一样。

乘客:最好不要提。 否则，可能会引起地面交通堵塞，影响地面公共交通的移动。 因为坐地铁很方便，所以我选择地铁。

记者:比如现在2元的话，你认为你能承受的价格大概是多少？

乘客:五元以内。

乘客:坐地铁的人少，坐巴士的人多。 反正调停调停就是这个区别，该开车的人还是开车。 早晚高峰提高到3元比较合适。 或者，也可以分阶段计算价格。