“兰新高铁正式迎来首发之旅 新疆迈入高铁时代”

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据新闻网乌鲁木齐11月16日消息(记者吴卓胜蒋雪娇)，据中国之声《信息纵横》报道，经过5年的建设，经过多次联考后，今天，兰新高铁将正式迎来首发之旅。 据此，新疆正式进入高铁时代，这条高铁最高时速达到250公里，全长1700多公里，与甘肃、青海、新疆相连。 兰新高铁的重要组成部分乌鲁木齐南至汉密尔顿将于今天上午11点正式开通。

今晚，对许多乘坐今天新疆首班高铁的人来说，可能有点睡不着或兴奋。 毕竟，这条高速铁路从建设到运营花了5年的时间。 但今天的首发一定是各项事业做好了准备，而且早就做好了准备。 第一辆列车配备了机械师、司机、动姐姐、安保等近60名服务人员，大家都在尽力为旅客提供更加细致周到的服务。 现在为列车提供餐饮的厨师们应该已经很忙了。 由于时差的关系，现在乌鲁木齐的天空空还不亮，乘客必须过一会儿才能到达乌鲁木齐站等待检票。 他们中有些人只是为了体验这辆汽车，不是在异地工作或工作。 兰新高速铁路新疆段汽车的始发和沿途共有5个车站停车。 其中四个是新开业的高铁站。 乌鲁木齐高铁站将于明年年底建成并投入使用。 新站最大的优点是离城区近，设施齐全，与城市公交相连，对旅客乘坐高铁快速出行起到重要意义。

兰新高铁又称兰新客运专线、兰新第二二二线。 兰新铁路第二二二线是中国“中长时间铁路网计划”的要点项目，全长1776公里，是世界上一次也不会重复建设的行驶距离最长的高速铁路。 其实1959年，兰新铁路开通到汉密尔顿，但是经过50多年，新疆和内陆依然是“千里一线牵引”。 兰新第二二二线的开通，将彻底改变这种状况。

是的。 乘坐这条高铁的话，从乌鲁木齐到汉密尔顿将从5小时缩短到3小时。 到兰州将从16个小时缩短到9个小时，大大节约了旅行时间。 其实，对很多人来说，d字头列车并不新鲜，但在这条铁路上运行的列车它们不一样吗？

11月16日上午11点左右，从乌鲁木齐出发的d8602次动车令68岁的张长龄老人翘首以盼，作为新疆第一个抢购汽车车票的幸运者，高铁将实现他的愿望。

张长龄:我是专门来买第一张票的。 我想收藏他，作为我们新疆的历史。 去汉密尔顿是坐高速列车，感受快速的味道。

同样，29岁的哈萨克族年轻人耶尔江·保尔江也很期待。 他和23名新疆第一辆动车的司机在西南交通大学等高中经过一年多的理论学习和操作实习，取得了动力车的驾照。 叶尔江·保尔江说，艰难、严厉、坚强地严格要求自己:

叶尔江保尔江说:之所以难，是因为其知识量特别大，而且很严格。 因为在行驶中，它一定比普通旅客列车更严格、更强壮、心理素质更强。 你只有具备良好的心理素质，才能胜任将来的工作。

成为新疆第一个“动姐姐”也不容易。 今年6月，46名“动姐姐”从8000多名候选人中选拔，送到石家庄、武汉等地的地动车训练基地进行作业流程、应急处理等多方面的学习。 从今天开始，她们将采用中文双语，按照“有诉求、无诉求、无干扰”为旅客提供服务。

乌鲁木齐动车二班列车长杜雨甜:乘坐普速列车需要一年以上的乘务经验，身高、体重必须符合标准。 不仅漂亮，而且需要亲和力，业务、素质水平非常高。

多年的精心准备从今天开始变成旅客的高铁。 全长530公里的兰新高铁乌鲁木齐南至汉密尔顿每天有4班列车发车，从早上9点到晚上7点，上下楼梯的时间满足了不同旅客的诉求，也实现了早上出发、傍晚到达、当天往返。 全天的旅客接送有4976人，占客流市场的85%。 一等座196元，二等座163.5元。 乌鲁木齐铁路局客运处处黄新解体，高铁出行比较有特点。

黄新:二等座比卧铺贵15元，比公路贵30元，动车从速度上看——快！ 价格也很合理。

必须方便快捷，舒适安全。 兰新高铁新疆段穿越世界上风害最大的烟墩风区、百里风区等，最大风速超过每秒60米，相当于17级风，每年超过8级的大风天数超过200天。 减少风害对高铁的影响，承建方兰新铁路新疆有限企业根据风力大小划分了5个风区，明确了以路基防风墙、桥梁防风屏和防风明洞为主的防风工程。 目前，这座长462公里、宽3~4米的“防风长城”，其规模在中国高铁建设项目中居首位，技术运输尚属首次。

企业工程管理部部长马西章:我们在五级核心风区使用驻防式，在其他地方设置悬臂梁式和扶手式，设置防风网，设置防风(工程)目的，为高铁技术在防风技术方面积累了一些经验。

今年年底，兰新高速铁路全线贯通。 届时，出疆高铁只有4个小时，西北三省区因这一变更空距离将发生变化，“早晨出发、傍晚到达”将成为可能。 兰新高速铁路的建设通过将现有铁路变为货物专线，可以比较有效地解放铁路运力，形成物流大通道，对推进丝绸之路经济带的建设将发挥重要意义。 新疆发展改革委交通处副处长马亮元说，新疆由此迎来了快速发展的新契机。

马亮元:解放后的货运线，初期能力每年在1.5亿吨以上，据重载列车称，如果能达到4亿吨以上，完全可以满足新疆今后快速发展的诉求。