“闷声发财的日子一去不返，顺丰要借资本重夺特点？”

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深圳汽车抵押【科技在线】

主流快递巨头大多起源于桐庐帮，各企业创业者背后存在着复杂的裙带关系，但这并不妨碍各企业在业务层面竞争白热化的快递巨头们，点燃资本市场。

年末年初快递似乎掀起了上市狂潮，申通、圆通已确定借壳上市，中通、百世汇通、全峰等多家主要快递公司也在悄然筹划。

年4月，据媒体报道，中通计划融资10亿美元。 通过高管确认融资信息后，上市程序已经在内部开始，预计未来两年上市。

年9月，全峰副总裁刘伟向媒体表示，全峰将于年在新三板挂牌。

年12月，申通公开了借贷计划，试图通过借贷发售的方法夺取在a股市场快递第一股的称号。

百世物流年-年在美国或香港上市，估值预计为27亿美元。

年2月19日，快递业被资本看好的顺丰发布公告，将在国内证券市场公开发行股票上市。 消息一出来，四方就摇晃了。

这次震荡，不仅是因为顺丰一直以来被资本追赶，也是因为前顺丰坚持不上市。

顺丰老总王卫曾经有过这样的表现，上市盈利只是圈钱，获得快速发展公司所需的资金。 我开公司是因为想让公司长时间快速发展，让很多人过有尊严的生活。 上市的话，环境就不同了。 你必须为股东负责。 股票上涨，必须保证利润成为公司存在的目的。 就这样，公司浮躁，和今天的社会一样浮躁。

顺丰的这一转变没有预想到领域，但合情合理，在所有对手都试图上市，以资本手段展开扩张的过程中，顺丰面临着压力。

顺丰一直以来都流传着快速体验好的特点，但顺丰的对手纷纷开始融资，大肆购买物流设备，同样追求快速体验好。 可以想象顺丰此时面临的压力。

据解读，此前盛赞上市的顺丰启动了上市进程。 突然上市的动机只有一种可能性。 它在长期快速发展的道路上面临阻力，同时需要资本市场来处理这个问题。 顺丰近年来没有在一些新业务上成功转型，面对内忧外患，希望借助资本力量走出困境。

其实，在顺丰谋求上市的背景下，顺风希望借助资本之力走出困境的说法并不多见。 这背后有着顺丰的关怀。

首先是对原有特征的坚定性。

年，顺丰副总裁王立顺向媒体表示，融合的资金将深入顺丰核心资源，进一步巩固和加强顺丰新闻系统、中转环节、航空空枢纽等核心资源的力量。 对顺丰来说，这仍然是其核心竞争力所在，夯实原有特征，提升顾客体验，是保持竞争特征，拉开与其他同行竞争对手距离的比较有效的手段。

其次，扩展现有的业务板块。

据媒体报道，顺丰在内部将现有业务板块分为6个业务事业群进行独立运营速运营事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群。 这些业务涉及快递、生鲜电鲜、跨境电商金融支付、无人机等广泛领域。 所有业务板块的背后，都需要资本。

年10月，刚刚成立不久的深圳智航无人机有限企业对外宣布，获得了顺丰集团和极光创投的融资。 此前，顺丰曾与广州极飞科技合作用试水无人机送快递。

在金融结算方面，顺丰于年4月与中信银行合作跨境合作，提供共享企业品牌的中信顺手支付账户、APP和中信顺手联名卡等多种服务，通过电子商务链上的支付环节，为上游商家提供供应链金融服务，

顺丰现在的配置不需要背后支撑资本，上市成为理所当然的事情。 顺丰表示，顺丰未来将促进以线上、线下渠道为中心的整合，加上快递、冷配送、金融(等项目的补充，为商家提供贴近顾客的全面接触点。

因此，与其说顺丰希望借助资本力量解困，不如说顺丰希望利用资本开展更大的业务规模，从而获取更大的想象力空之间。

不管怎么说，像过去那样闷声发大财的日子一去不复返了。 在未来的市场竞争环境中，对手们将更加残忍。