长春的九条海绵路将于明年九月投入使用

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道路变成了一个“大海绵”，下雨时储存水分，需要时释放水分...今天，长春又有九条道路是用海绵城市的概念建造的。目前，7条道路已基本建成，预计9条海绵路将于明年9月底投入使用。

这条新路的价值大大提高了

9日，我在长春市二道区英郡镇英台路看到，这条双向六车道公路的建设已经基本完成，路面已经铺上了沥青，并修建了下沉式绿化带，人行道已经铺上了绿色透水混凝土和红色透水砖，从角度看就像一条彩色的龙。

"在我们的项目中有9条这样的道路，总长度为16.59公里."中铁一局二公司二道区迎军镇新型城镇化建设项目副经理张晓晗表示，其中最长的一条是5.47公里的英台路，也是他们开工的第一条路。目前，包括英台路在内的7条道路已基本建成，总长16.2公里。

新概念之路“会呼吸”

据报道，这九条道路最大的亮点是“呼吸”——下雨时可以吸水、蓄水、净化水，必要时可以释放蓄水，从而有效缓解“城市热岛效应”(市区温度明显高于周边郊区的现象)。在现场，工作人员在人行道上倒了一桶水。不到一分钟，所有的水都渗了下来。

“我们的项目是新型城镇化建设的一部分，所以它是以海绵城市建设的理念建造的。”该项目的总工程师吴军表示，与普通市政道路建设不同，他们在海绵路高速公路和人行道之间设计了一条1.5米宽的下沉绿化带。“凹陷的绿化带，顾名思义，低于路面。与普通绿地相比，它能承受更多的雨水。”

高速公路和绿化带之间的界石每隔几米就有一个空隙，旁边有一个复合沙基拦污过滤池。据报道，机动车车道的雨水将首先进入过滤池，然后过滤后进入绿化带。多余的雨水将通过溢流口进入雨水管网统一排放。

这项新技术在一个月内建成了一条道路

不仅施工理念新颖，而且在施工过程中，施工人员还采用了最新的施工技术，在一个月内成功完成了修路的挑战。

海绵路之一的东乡支路看起来与其他道路没有什么不同，但实际上它包含着“神秘”。这条路采用新技术制造的基层。简而言之，就是先在工厂预制路面基层，然后运到现场分段组装，这样可以大大提高工作效率，缩短工期张晓晗说，如果采用传统的筑路方法，只需要28天就能使基地达到同等的强度，有了这项新技术，29天就能建成一条公路。

除了九条“海绵路”，该项目还包括八座桥梁，其中五座已经基本关闭，预计将于明年9月底竣工通车。