吉林省第一架专业医疗救援直升机“降落”长春

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8月27日9点，一个橙色的“大家伙”站在长春人民医院的停机坪上，吸引路人驻足观看。原来，长春将进行航空空医疗救援，而这个“大家伙”也成为吉林省第一架专业医疗救援飞机。

“空中等120”将为患者争取更多的抢救机会

据长春市人民医院院长杨介绍，专业医疗救援飞机又称“空 120”，一般适用于:

◆造成道路拥堵和“地面120”无法到达的交通事故现场。

◆突发性疾病的治疗

◆医院之间的病人转移

◆器官运输

◆将专家运送到需要救援的现场

“空气空医疗救援可克服地面道路漫长、路况不佳和交通拥堵等困难，并开辟快速、直接的救援通道，帮助患者赢得宝贵的治疗时间。”杨德安·郭辉表示，飞机的飞行半径为200公里，从接受救援到将患者送往治疗目的地的时间基本控制在黄金救援时间内，尤其是在交通事故频发的偏远地区或高速公路上。

专业医疗救援飞机就像一个“迷你重症监护室”

据了解，这架专业医疗救援飞机上的设备是专门从意大利制造的。因为空飞机上的空间很小，而且有很多无线设备，不会与飞行中的飞机发生冲突，所以机载设备应该特别定制。

飞机配备了相应的急救和监护设备，包括医用担架、氧气瓶、呼吸机、除颤器、监护仪、输液泵等设备，就像一个空的“迷你重症监护室”。

"在飞机上，通常有一名医生和一名护士."长春市人民医院副院长尹剑平表示，对于医护人员来说，空的中学抢救是非常严格的，需要5年以上的相关临床经验，尤其是有急诊科、重症监护室和“120”工作经验的人员。由于直升机数量有限空，旋转螺旋桨的高度很容易刮到高个子。随机医疗护理的高度和重量也是必需的。男子身高不超过185厘米，体重不超过90公斤；这个女人的身高不超过180厘米，体重不超过70公斤。同时，随机医疗的身体素质应该是优秀的，它不应该晕车或恐高症。随机挑选的医务人员将为病人提供专业急救。

20多名医务人员接受了随机医学专业培训

由于航空空救援不同于传统的地面救援，有更多的限制和要求，医务人员必须经过全面的专业培训，才能充分发挥最佳救援水平。当天9: 30，专业教师在长春市人民医院对20多名医务人员进行了随机医学专业培训。

老师详细讲解了直升机的特点和性能，并结合当前国际背景和直升机使用的案例分析，医务人员对飞行空医疗救援的主题有了更深入的了解。

后来，老师播放了一段介绍机载设备使用说明的视频，每个人都仔细观看并做了笔记。看完视频后，每个人都三五成群地聚集在不同的设备周围。一些人研究除颤器和呼吸机，而另一些人模拟使用注射泵和呼吸机。大家热烈讨论，为下一次船上作业做了充分准备。

第一批五组随机医疗进行了第一次船上实际操作

在听取了老师的专业讲解后，医院从参加培训的20多名医务人员中挑选出了5名医生和5名护士，他们都具备上飞机的条件，专业能力强，应急反应快，形成了第一批五组“随机医疗”，并来到停机坪进行飞机上的实际操作。

模拟真实的随机急救场景，进行院前急救和院际转诊模拟演练。

“老师在培训中谈到的仪器操作说明听起来很简单，因为这些设备经常用于病人的日常诊断和治疗。它们可能是不同的型号，但我第一次听到螺旋桨在我耳边嗡嗡作响。当它响起时，不可避免地会有一些紧张。”长春市人民医院急诊科副主任陈光说。

在实践中，发现仍有许多问题需要注意，如:

◆医生的安全带和护士的不同。有四个搭扣，需要系几次才能熟练掌握；

◆将模拟病人的假人放入机舱时，务必用三层安全带系紧“病人”；

◆打开和关闭舱门时也要特别注意，舱门必须打开到规定的程度，以避免螺旋桨的强大气流反弹回舱门，从而保证病人和医务人员的安全。

“我认为' 空中等120 '是医院和患者的双赢局面。医务人员将积累培训经验，提高实战业务水平；对病人来说，他们也可以享受更合适的医院带来的优质服务。”陈光说，过去，在驾驶“120”进行急救的过程中，遇到交通堵塞时，他真的很无助。飞机上的这种训练和实际操作不仅让他对“空 120”有了更多的了解，也让他对未来的实战充满了信心。

据了解，“空钟120”早在30年前就已在国外一些发达国家实施，几年前也出现在我国一些发达省份，但在吉林省尚属首次。“随着社会的发展、科学技术的进步和人们急救意识的提高，航空医疗救援将越来越多地进入普通人的家庭，成为未来发展的趋势。”长春市人民医院院长杨说。