一年内“首乘免费” 神州专车砸钱有底气

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在交通运输部明确特种车辆必须是“租赁车辆”后，中国的汽车租赁进入特种车市场势头强劲。昨天，中国汽车租赁公司宣布在全国60个主要城市同时推出“中国专车”服务，并在全国范围内开展了为期一年的“免费首乘”大型体验活动。

只有神舟专用车的新客户补贴将投入25亿元

目前，市场上有一智、一号专车、滴滴专车和优步，仅北京就有5个以上的专车品牌。作为特种车市场的后来者，神舟特种车很难在没有大量补贴的情况下迅速占据一席之地。

中国汽车租赁公司董事长兼首席执行官陆昨日在接受《新京报》采访时表示，专用车业务是中国汽车租赁公司的一项重要业务战略，肩负着“移动出行第一入口”的重任。言下之意是，中国对特种车的补贴肯定比竞争对手的补贴要高。

陆透露，预计今年神舟专车将有约5000万客户。如果每个客户按50元免费，总投资应该在25亿左右，这只是对新客户的补贴。此外，在1月28日至2月28日的开放期间，将收取100元并发送100元。此外，现阶段出现的补贴将根据市场变化进行调整，总体上没有上限。

据报道，中国的专用车只能补贴给消费者，不能补贴给私家车主，因为中国所有的专用车都是自有租赁车，没有私家车。

为什么它有胆量在中国投资特种车？

陆强调，与竞争对手相比，神舟特种车具有很大的成本优势。“神舟特种车有固定的车辆和司机，这些车辆都有租赁牌照。粗略计算，每份订单的固定成本约为30-35元。”

“确切地说，目前的专车市场全是私家车。为了赢得私家车加入你的平台，你必须给他补贴。你给它60元，别人敢给它120元，甚至给它160元，而我的单个成本只有30-35元。相比之下，我们的成本优势非常大。”卢对说道。

最重要的是，私家车作为“黑车”的行为将受到严厉的惩罚，代价是无止境的。

我已经在中国开了一家租车公司，不用担心对手的进入优势

目前，专用汽车市场上的两大品牌，除了1号车后面的快速出租车，也有阿里产品的进口支持；滴滴专车背后也有腾讯强势产品如滴滴打车和微信的支持。面对竞争对手强大的进入优势，神舟专车如何应对？

陆表示，专车市场需求强劲，但车辆供应极其有限。“目前，专车市场的车辆供应更为重要，所以我们让用户免费体验，只要他们体验得好，他们肯定会接受。与我们的竞争对手相比，我们目前的客户资源有点少，但是大部分专车市场都是高端客户。不像坐出租车，经验更重要。只要用户体验好，我们可以通过营销打开市场，但我们的对手暂时无法在车源上解决，我们的车源优势是无与伦比的。”卢透露，目前，中国的租车应用已经有了中国专车的入口。文字/记者吴林林