全国钢铁电商已近200家 金融、物流是未来杀手锏

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工业标准结构

“做一个钢铁电子商务，短期内是不可能盈利的。现在的目标是占领市场。”在说这些话的时候，钢铁网络的创始人兼首席执行官王栋刚刚从idg、红杉资本等公司获得了1亿美元的D系列融资。这时，离这个电子商务平台的建立还不到三年。

“第一笔天使投资只有1000万元。现在这一轮的估值已经很高了，但我们相信，未来寻找钢网的将是一家十亿美元的大盘股公司。”主要负责此次投资的idg副总裁张海涛告诉记者。

不仅仅是风险投资机构喜欢钢铁电子商务。似乎一夜之间，大型钢厂和经销商开始涉足这一领域。在资金强劲跟进的背后，是钢铁电子商务的巨大潜在市场。然而，目前各种钢铁电子商务平台仍处于“烧钱”阶段，未来如何盈利充满想象。

寻找钢网样品

《寻找钢铁网》于2012年5月正式推出。起初，这是一个网站，代理商可以在上面悬挂要出售的钢材的信息，服务提供商可以在上面搜索所需的信息，这样双方在看到合适的信息时就可以联系并达成交易。

之后，寻找钢网逐步探索出一套商业模式——“匹配+自营”:“匹配”是指寻找钢网作为中间商的角色，匹配钢厂与二级终端和终端客户，以方便交易；“自营”是指钢厂落户钢铁网平台销售钢材，并于2013年推出钢材购物中心。

“当我们在2012年上线时，我们的整个交易规模只有2000多万元。截至2014年12月，我们的交易规模超过2000万吨，总交易量为688亿元，而2013年为431万吨(总交易量为153亿元)。增加了374%。”王东告诉记者，目前已有2万多注册用户购买钢网，其中有1万多名长期购买行为的小钢商和大钢商。

不过，王栋也坦言，目前，寻找钢网仍处于投入大于产出的阶段。收入的主要来源是贸易和仓储，比如从钢厂购买商品，在销售后赚取一定的佣金，与一些国有企业闲置的仓库合作，在客户的商品简单加工或储存后获得回扣。

“最大的成本是人力。此次融资后的重点投资是继续招聘科技和金融领域的人才，继续向全国拓展，渗透到物流等增值服务领域。”王栋透露，2014年，全国19家分行效仿上海模式，同时推出了整合社会车辆的第四方物流平台“肥猫物流”和为客户提供信贷的“肥猫白色地带”。“在过去的三年里，我们重视扩张，占据了更多的市场份额。2015年的目标是总交易量达到5000万吨，钢材流通领域的市场份额从4%提高到8%

利润模型研究

尽管寻找钢铁网已经成为中国最大的钢铁电子商务第三方平台之一，但与每年1000亿元的钢铁流通量相比，增长速度仍然巨大，这也是资本不断增加投资的最重要因素。当然，市场竞争越来越激烈。

就在上周，宝钢集团和宝钢(600019，咨询用)计划联合投资20亿元人民币扩大钢铁电子商务服务，开始钢铁贸易的锡本新干线也宣布将斥资10亿元人民币与江苏西城钢铁联合建设华东最大的螺纹钢网上商城。

知情人士向记者透露，由中央企业中铁物资有限公司投资的锡伯新干线电子商务有限公司将得到中铁物资进一步的资金和资源支持。未来，中铁物资公司在各地流通的钢铁产品有望通过锡伯新干线的电子商务平台销售更多。

截至2014年底，中国有174个相对较大的钢铁电子商务平台。据记者了解，目前参与钢铁电子商务的企业主要包括第三方平台，如寻找钢铁网、钢铁和白银等。；面向锡伯新干线和廉新义五矿等大型分销商的电子商务平台；以及钢厂运营的电子商务平台，如吕林燕钢铁下的鹤岗网(000932，查询)(000932.sz)和河北钢铁交易中心(000709，查询)。

“目前，钢铁电子商务公司之间的竞争已逐渐从早期单纯追求规模和流量、吸引人气，转向追求整个产业链闭环模式的升级。”锡本新干线首席分析师邱跃成告诉记者，中国有近200家钢铁电子商务公司，但整体市场容量有限。所有的电子商务公司不仅要为商业模式布局而竞争，还要为财务实力、技术支持和服务水平等综合实力而战。据估计，最终将有最多3~5家电子商务巨头从市场中脱颖而出，其他大多数电子商务公司很可能被淘汰或整合。

对于钢铁电子商务的盈利模式，邱跃成认为，仅靠钢厂的返点远远不能弥补日常开支。“达到一定规模后，后期的重点将放在金融和物流的布局上，这可能是真正的生产。利润的重点，如为买卖双方提供融资，然后沉淀后期第三方支付的资金。”