中国重工停牌系投资 “南北船”炒家涨停板上何处去？

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中国北车与中国电力投资公司合并后，市场预期央企之间的合并会越来越强。在这种背景下，相应的上市公司有一点麻烦，这将导致二级市场的大动作。

上周五，中国重工股份有限公司(报价601989，咨询)(601989，收盘价17.82元)宣布“重大事件暂停”，引发造船业集体暴涨。然而，根据中国重工今天发布的公告，暂停交易源于该公司打算用其电力相关资产进行海外投资。

暂停是由于外国投资

中国重工今日宣布，该公司最近收到控股股东CSIC的通知，称CSIC计划调整其相关业务，其中一些涉及中国重工。其中，上市公司打算利用其电力相关资产进行海外投资，并参与CSIC即将建设的电力业务平台公司。中国重工在公告中表示，上述外资计划不构成重大资产重组，也不涉及上市公司发行股票。

据公开信息，中国重工通过大连船舶机械、宜昌船舶柴、陕西柴重工、武汉重工、重工、重齿公司、大连船舶推进和汽耀发动机等子公司，以及上海第一分公司和上海第二分公司等分公司经营船舶动力及零部件业务。具体产品包括低速和中速船用柴油机和燃油喷射系统。根据中国重工2014年年报，报告期内，公司生产了124台低速柴油机和134台中速柴油机。

上市之初，船舶动力及零部件业务是中国重工的主要收入来源，占公司总收入的65%以上。2009年，中国重工a股上市，融资约43.1亿元，用于船舶动力及零部件业务的产能建设。近年来，随着中国重工接管主要军事装备装配业务和大股东资产，公司对电力业务的依赖程度大大降低。

概念股有每日限额

在“央企合并”的预期下，上周五中午中国重工暂停交易引发了市场对“南北船合并”的猜测。

根据数据，CSSC拥有中国船舶(报价600150，咨询)(600150，收盘价68.60元)，CSSC国防(报价600685，咨询)(600685，收盘价75.99元)，钢结构工程(报价600072，咨询)(600072，收盘价)。CSIC有两家上市公司，中国重工和封帆股份有限公司(报价600482，咨询)(600482，上一个收盘价，42.46元)。

周五下午，中国造船、中国造船防务和钢结构工程概念股收于每日最高位。此次停牌的真相无疑给参与投机的基金泼了一盆冷水。然而，对中国重工而言，控股股东对其资产的整合实际上可能会增强市场对该公司资产注入的预期。

据行业分析人士介绍，2014年9月，CSIC发布了《关于全面深化改革的若干意见》。CSIC当时表示，将于2014年完成科研机构分类计划，加快资产证券化步伐，并适时注入上市公司。截至2014年10月，中国重工宣布建立四大科技产业平台。截至今年4月底，上述四家技术平台公司已完成工商注册。科研机构的资产在未来很有可能被注入中国重工业。

据公开信息，中国海洋装备领域的研究机构大多集中在CSIC，其28个工程技术研究机构服务于海洋建设领域，其技术和产品涉及深海设备、燃气轮机、通信、环保等领域。2013年，科研机构为CSIC贡献了超过30%的利润。

今年5月底，CSIC另一家上市公司封帆宣布停牌。暂停交易的原因是控股股东正在策划涉及公司的重大事项。CSIC已承诺向该公司注入电池业务资产，如淄博火炬能源。