丁磊辞官待批：特斯拉急切递出橄榄枝

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对于此刻的特斯拉来说，如果能够打造上海通用系统竞争力的丁磊能够加入，将会对特斯拉的本土化起到积极的推动作用。此外，丁磊的政府官员背景也能在一定程度上帮助特斯拉寻求政府支持。

本报记者于在上海报道

“我只是个汽车人，不是政客。”丁磊很多年前经常说这句话，他会练习的。日前，《21世纪经济报道》记者通过相关渠道证实，浦东新区官方副区长丁磊已经悄然辞职，准备回归“汽车人”的身份。目前，丁磊的辞职报告仍在等待上海组织部的批准。

熟悉丁磊的人对它的回归并不感到意外。只是一个52岁的汽车人再次选择了他职业生涯的下一站。然而，这位在汽车行业拥有23年经验的“老手”回国后已经在汽车企业中引发了一场人才大战。

离开汽车行业之前，丁磊曾担任SAIC (600104，股份有限公司)副总裁兼上海通用汽车公司总经理。现在据报道，特斯拉已经赢得了他很长一段时间。目前，特斯拉在中国市场的表现并不令人满意，特斯拉的“中国之旅”也并不顺利，从“汽车行业的苹果”光环，到因销售问题一年换三次教练。

政治不是目的

48岁的上海人丁磊，在他出生的第四年，不得不从上海通用转向他的官方职业生涯，他也失去了“汽车人”的角色。

丁磊离开汽车行业的原因可以说是不自觉的。这是上海市政府号召优秀国企高管为其他业绩下滑的国企提供帮助的行为。

张江高科技(600895，古坝)科技园成立于1992年，吸引了很多人的目光，但上海市政府对其发展非常担忧，因为它没有取得任何成就。尽管有三名候选人通过全球招聘得到确认，但他们未能通过政府评估。

随后，丁磊调任上海张江(集团)有限公司党委书记兼总经理，并兼任上海张江高科技园区管委会党委副书记、常务副主任。丁磊从企业负责人的角色转变为行政职务，行政级别上升了一级。2013年8月，丁磊担任上海浦东新区副区长、张江公园管委会主任。

虽然丁磊从政，但认识他的人都透露，他一直把自己定位为“汽车人”。事实上，近年来，拥有专业知识和市场价值的职业经理人回归行业后，基本上受到追捧。

特斯拉看着“汽车人”

"特斯拉向丁磊伸出了橄榄枝."据知情人士透露，特斯拉邀请丁磊担任中国区总经理。不过，这件事可能会有变数，因为想邀请丁磊“出山”的汽车企业不在少数，主动权掌握在丁磊手中。

此前，特斯拉在中国因销售问题更换了三次教练。首先，郑顺景在去年三月底离开，然后继承了他的吴彼？他去年12月离开了。今年2月，金军也离开了特斯拉。一年之内，特斯拉大中华区的三位高管离开了，他们也感受到了特斯拉首席执行官马斯克在拓展中国市场方面的焦虑。

看看特斯拉在中国的三位总经理，是豪华车公司宾利的郑顺景，还是苹果的吴彼？和现任总经理朱晓彤一样，他没有在主流汽车公司工作的经验，也没有行业分析，这是特斯拉未能在国内市场站稳脚跟、无法扎根并做大的主要原因之一。

相反，出生于1963年的丁磊，却是一个“土生土长”的“汽车人”。大学毕业后，他加入了上海大众。自2005年1月起，丁磊接替陈红担任上海汽车集团有限公司副总裁兼上海通用汽车公司总经理。

当时，有人开玩笑说，丁磊是一个“高层接管”，但他很书生气，没有让大家失望。从2005年到丁磊离开上海通用，这六年是上海通用历史上的“黄金六年”。

丁磊带给上海通用的是“系统竞争力”的重构。mba教材中的“拳头效应”和“木桶效应”是丁磊运用到上海通用汽车实战经验中的。

中国的市场结构很复杂，所以不可能只用几个产品就占领市场。正是在丁磊时代，上海通用从单一品牌转向多品牌。“拳头效应”强调每个品牌有不同的功能和不同的细分市场，每个品牌的价值都应该得到充分体现，形成规模。

在营销中，丁磊强调“木桶效应”，即水位要高，没有板比别人矮。从市场营销到产品开发，再到采购、物流、质量、制造、销售和售后服务，上海通用的核心价值链需要非常强大，包括整个财务系统、信息系统和质量系统。

系统竞争力和卓越的管理使上海通用汽车成功地从单一品牌向多品牌扩张。

汽车人能拯救特斯拉吗？

接下来，特斯拉正在推出低端产品。特斯拉计划制造一种全新的低成本电动汽车。该车最早将于明年在底特律车展上亮相，价格约为4万美元(约合24.8万元人民币)。

随着产品的低端化，特斯拉已经从电动汽车行业的独行者变成了竞争对手，拥有约30万辆电动汽车，直接面临着国内外企业的各种竞争。对于特斯拉来说，如何准确定位消费群体并获得自己的市场份额尤为重要。

随着销售的扩大，特斯拉的国内生产已经成为必然。在今年的博鳌论坛上，特斯拉首席执行官马斯克说:“我们将在三年内在中国建立工厂和R&D中心，实现本地化生产。”

目前，特斯拉在中国发展的最大问题是不能享受支持新能源汽车的政策，推进充电桩建设的速度缓慢。据报道，特斯拉在中国10个城市建立了23个超级充电站，但充电站的数量仍然不能满足消费者的需求。

与此同时，特斯拉在上海、杭州和深圳获得了新能源汽车牌照，但迄今为止，特斯拉一直未能等到北京的新能源政策出台，更不用说相应获得牌照了。

对于此刻的特斯拉来说，如果能够打造上海通用系统竞争力的丁磊能够加入，将会对特斯拉的本土化起到积极的推动作用。此外，丁磊的政府官员背景也能在一定程度上帮助特斯拉寻求政府支持。(何芳范文清主编)