“互联网+”产业革命国家路线图亮相

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《意见》明确了“互联网+”的推广，推动创业创新、协同制造、现代农业、智能能源(29.14停市、咨询)、普惠金融、公共服务、高效物流、电子商务、便捷交通、绿色生态、人工智能等。形成新型产业模式的11个重点领域的发展目标和任务，并提出了清理阻碍发展和促进互联网发展的不合理制度政策的具体支持措施

由“互联网+”引领的大众盛宴似乎才刚刚开始。

李克强总理在政府工作报告中提出“制定“互联网加”行动计划”三个月后，6月24日召开的国务院常务会议通过了《关于“互联网加”行动的指导意见》(以下简称《意见》)互联网加”，一种新的产业模式，已经正式成为中国的国家行动计划。

《意见》明确了“互联网+”的推广，推动创业创新、协同制造、现代农业、智能能源(报价600869，咨询)、普惠金融、公共服务、高效物流、电子商务、便捷交通、绿色生态、人工智能等。它可以形成新的产业模式的11个重点领域的发展目标和任务，并提出具体的支持措施，以清理不合理的体制政策，阻碍发展和促进互联网

在接受《中国商报》记者采访时，很多互联网行业人士认为，《意见》的出台有利于推动大众创业和创新，加快形成经济发展的新动能，为经济增长增添动力。

麦肯锡全球研究所的报告计算了中国互联网经济的占比:2013年，中国互联网经济占国内生产总值的4.4%，达到世界领先国家的水平；从2013年到2025年，互联网将帮助中国将国内生产总值增长率提高0.3-1个百分点，并将中国的劳动生产率提高7-22%。

为空的“互联网附加”政策腾出空间

最近，国务院先后发布了《关于大力发展电子商务加快培育新经济动力的意见》和《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》；商务部启动了“互联网加流通行动计划”...不断推动“互联网+”的发展。

在今年4月的“互联网加中国”峰会上，国家互联网信息办公室副主任彭波表示，无论“互联网加”是什么概念，不可否认的是，“互联网加”首先是一场深刻的科技革命，随后是一场深刻的产业革命，然后引发了深刻的社会变革。

因此，各行各业开始加速拥抱互联网。苏宁的“云店”最近落户南京和上海，海尔集团将其员工变成了“制造商”，几家主要电信运营商也搭乘了“互联网加”快车，最近的担忧可能是移动旅行。

从网上打电话叫出租车到有争议的专车，以及拼车的激烈竞争，移动旅行的迅速兴起不断改变着中国人在城市的出行方式。

尽管现在中国的特种车业务发展迅速，但作为局外人的优步和在中国非常特殊的滴滴快的都在经历成长的阵痛。大多数私人汽车公司扮演着一个相当微妙的角色:他们利用共享经济来改善他们的旅行状况，而且他们的身份在很长一段时间内都是不“正当”的。

这次国务院批准的意见似乎给共享经济的企业家们带来了一丝曙光。

《意见》中列出的第一项相关配套措施是，清理阻碍“互联网+”发展的不合理的制度性政策，放宽综合产品和服务的市场准入，促进创业创新，使产业融合发展有广阔的空空间。交通便利是“形成新产业模式的11个关键领域”之一。

“这是政府管理方法创新的体现。通过否定列表法，它给予市场明确的期望和创新空，从而保护了企业创新的热情和积极性。”一个互联网公司的负责人认为。

懒惰的人应该迎接“春天”

事实上，类似的“打车”模式正在改造更多的领域。其中，货运市场比包括出租车和专车在内的私人旅行更有想象力:用户可以通过应用程序完成车主寻找商品和送货找车的交易。

最直接的表现是嗅觉敏锐的投资机构愿意花很多钱。据统计，自2014年下半年以来，越来越多的o2o平台在中国使用，去年已经超过200个。其中，大多数货运应用将自己定位为货运行业的“滴滴打车”。

“各种交通领域的互联网形式在很大程度上颠覆了传统。为什么我们不能把这种模式转移到物流？现在，从投资热的角度来看，风口已经到了，但风口还是那么大。选择哪一个位置作为切入点，这一点能否大规模提出，我们仍不确定。”成为资本合伙人的顾璇告诉《中国商报》记者。

另一个有趣的现象是，在全国各地各种与o2o相关的活动对科普的反复轰炸下，再也不会有一个电视主持人把o2o解读为“o- 2 -o”，或者一个传统企业的老板一开口就是“零-2-0”。

可以说，连接在线和离线，“点击和迫击炮”的概念在十年前就已经被传唱，但是现在，“食物、衣服、住房和交通”中的互联网应用总是被应用到o2o的概念中。

随着移动互联网的发展、智能手机的普及和移动支付的成熟，互联网对旧业务系统尤其是服务业的颠覆正在不断上演。

最明显的是，专注于懒惰经济的o2o已经成功地迎来了集体“春天”，从经典的送餐、家政、到西式美甲、美容和按摩……突然间，中国人的家似乎敞开了。

传统产业的活力与危机

无论是个人移动旅行、物流和运输行业的转型，还是各种服务，大多数创业项目都倾向于构建一个综合的或细分的平台，并通过该平台聚集用户，描绘一个属于“互联网+”的未来。

在这方面，《意见》中列出的相关支持措施之一是建设“互联网+”的开放共享平台，加强公共服务，开展政务等公共数据开放利用试点，鼓励国家创新平台向企业特别是中小企业在线开放。此外，“启动股权众筹等试点项目，支持互联网企业上市”的政策也已明确表达。

在百度董事长李彦宏看来，未来的“互联网+”可能会有两种结局:一是未来所有企业都将只有传统的主流行业和互联网平台类型；第二，传统产业真正拥抱互联网，找到提升核心竞争力的正确按钮。

“你需要对行业有深入的了解，才能知道要解决什么问题。利用互联网的技术能力解决这些问题后，行业的效率将会提高。”李彦宏说。在第一个可能的结果中，我们可以看到，“各行各业的垂直平台已经发展并形成了一种趋势。无论是新的创业公司还是互联网的个人电脑端出现，线下制造商和服务提供商都通过互联网被这个平台所吸引。当然，在行业平台内也有整合，如58城市与市场、滴滴与迅”。

行业的问题是，当每个行业都生产垂直平台时，传统行业会为这些平台工作吗？未来会有几个大型平台和许多垂直平台，共同为传统产业提供获取流量、用户、利润和利润的途径吗？

另一方面，李彦宏承认，主流行业在拥抱互联网时仍然感到困惑。“无论是中国经济还是世界经济，最主流的行业不是互联网行业，而是代表经济支柱的教育、医疗、金融、汽车和房地产等主流行业。我发现这些行业在接受互联网的过程中仍然处于一个混乱的阶段。现在，移动互联网时代的第二幕已经进入高潮。如果这些主流行业的人仍然不知道如何参与移动互联网，那么他们的未来前景令人担忧。”

腾讯董事长马认为，“互联网+”将成为未来经济和社会的起跑线，“互联网+”可能会带来很多弯道超车的机会和被超车的风险。

马在《互联网+:国家战略行动路线图》一书中提出，“在更广阔的国际竞争中，我们可以看到，资源禀赋不同的国家正在重新组合在‘互联网+’的起跑线上:发达国家希望继续抢占优势地位，而发展中国家希望实现‘角落赶超’。目前争论激烈的德国工业4.0和美国先进制造业将互联网视为重要的基础和创新引擎。”

然而，尽管“互联网+”正在成功地席卷各行各业，但关注安全标准、加强风险监控、改善市场监管和社会管理、确保网络和信息安全以及保护公平竞争仍然是《意见》的重点。