““巴铁1号” 高科技还是P2P骗局？”

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新闻网北京8月5日(记者郭翔宇)根据经济之声《天下财经》的报道，“巴铁”这种城市交通工具最近再次进入人们的视野，成为话题。 “巴铁”又称“立体巴士”，是使用高效低碳新技术的大运量高架电车，运行时凌驾于道路之上，分为上下两层，上层乘客、下层开通。

据报道，8月2日，中国自行设计开发的第一辆“空中巴士”巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河区开始综合试验。 不少人在期待这种新的交通工具的时候，把矛头指向了“巴铁”的可行性和项目开发背景。

巴铁来了，争论也来了

对巴铁的争论由来已久，据记者搜索，从6年前开始，巴铁在轨道、行驶、安全等方面是否合格就备受质疑。 巴铁的设计者宋有洲曾经通过媒体公开回应说“巴铁没有问题”。 美国时代杂志将巴铁列为年世界50大发明之一。

8月2日，长达22米的巴铁1号试验车在秦皇岛北戴河区亮相。 原定于上午11点开始的实验，因故延期到当天下午5点18分，举行了简短仪式后，巴铁1号实验车试驶，北戴河富民路专门开辟了巴铁实验轨道，但被邀请的董鑫没能抑制住自己的失望感。

董鑫:大部分人必须站着。 它运行速度很慢，50米吧。 从那个原始位置到最初的月台有50米，(在车上)应该有几十人吧。 因为那扇窗户是关闭的，当时进去后很热。 因为没有空调。

记者在采访秦皇岛市发展改革委员会时获悉，该项目是按照旅游项目批准的，不是交通项目。

秦皇岛市发展改革委员会交通科科长翟文:做试验线，在那里做旅游项目呢。 据说这被批准为旅游项目。 我们作为旅游项目，不作为交通项目。

8月2日当天，巴铁1号试验车的试验道路实际上是北戴河村旁边的断头路。 耀文告诉记者，项目的试验道路实际上只有300米。

记者:我看到北戴河镇的车站村已经有运行项目了。 这个项目是为了封闭道路吗？ 这个被批准了吗？

翟文:是的。

记者:你走了多长的路？

翟文: 300米。

但是，在今年5月的北京科技产业博览会上，巴铁的设计师宋有洲公开表示将在秦皇岛进行1公里的实验。

宋有洲:我们的第一辆模型验证车7月底或8月在秦皇岛进行1公里吧。 验证。

巴铁科技快速发展有限企业企划部的刘姓员工表示，他对巴铁的项目也不太了解。

记者:你们8月底在秦皇岛试车的概念是什么？ 什么是试车？ 他要建多少轨道？

刘姓员工:这个网上有，我也不太清楚。

巴铁不实用吗

南京市城市交通规划设计研究院院长杨涛公开文案批评巴铁。 他认为，巴铁的多项技术参数不符合基本标准。 例如，下层轿车的通行高度为2.2米，不满足最低的交通安全要求。 另外，我们认为这种宽客车车型不容易实现车辆结构的安全稳定。 另外，巴铁车辆在已经存在立交桥、人行天桥的城市道路上宣传采用并不容易。 不这样做的话，大量的拆迁会很贵。

巴铁项目=p2p诈骗？

除了巴铁的实用性备受诟病外，巴铁集团所属的华胜集团也遭到质疑。 华胜集团旗下的华胜凯来理财有限企业是p2p理财企业，而华胜集团、华胜凯来理财有限企业的董事长，与巴铁科技快速发展有限企业的董事长是同一个体——白志明。 多家媒体报道称，巴铁科技企业投资方华胜集团以巴铁项目名义募集私募基金，另于去年报道称，华胜集团南京分企业涉嫌非法集资，但华胜集团相关负责人对此予以否认。

公开资料显示，华胜凯是一家立足于产业金融和城市建设投资开发服务的公司集团。 今年3月17日，北京市工商行政管理局朝阳分局发布通知，将北京华胜凯来资产管理有限企业列入经营异常决策书。 发现因工商行政管理部门登记的地址或者经营场所无法取得联系，违反了《公司经营异常名录管理暂行办法》的相关规定。 今天，记者致电巴铁科技快速发展有限企业、华胜集团及华胜凯来资产管理有限企业相关负责人，未对该巴铁项目详细情况做出肯定答复。

一位记者此前搜索华胜凯来官网，发现许多理财产品向投资者承诺了11%-16%的年收益率。 昨晚再次登录企业互联网金融网页时，显示的页面为“正在整改”。 市场机构最新报告显示，二季度网贷领域收益率持续下降，低于10%。 迄今为止，不少行业人士认为理财收益超过10%，并暗示需要谨慎投资。

对巴铁的争论由来已久，据记者搜索，从6年前开始，巴铁在轨道、行驶、安全方面是否合格就备受质疑。

当天，中国启动了自行设计开发、全面拥有自主知识产权的“空中客车”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始综合试验。 包括刹车距离、摩擦系数、耗电量等，检查车与路、人与车的关系。

在“巴铁”模型车制造合作方江苏常州今天创集团的工厂里，环球时报科技记者邢晓婧看到了等待揭幕的巴铁模型车。 该模型车为一节车厢，“巴铁一号”车长22米，宽7.8米，高4.8米，车厢内55个座位，两侧各18个座位。