“中国军用运输机快速发展之路与展望”

本篇文章2276字，读完约6分钟

新中国成立后，空军队面对的是美国这个强大的对手，战斗机的指控排名第一。 航空空工业也集中力量于战斗机的开发和制造。

当时的中国航空工业不具备生产大型飞机的条件，空军队向大型运输机的申诉也不迫切。 因此，双方选择比较容易制造的机型进行开发是幸运的。 作为运输机的运输确实太小了，比较有效的载重只有1.5吨。 只能运输十几辆，运力不及卡车。 20世纪60年代中期，我国完成了国民经济调整任务，农业生产全面暴涨，整个国民经济进入新的快速发展时期，国家必须大力发展交通运输事业。

特别是航空空迅速改变运输事业的落后状态。 1965年5月红都飞机企业开始研制我国首架中型螺旋桨客机，以苏联伊尔14m为原型扩大设计，命名为运六。 在投入了上千万的研发费用和两年之后，国家决定放弃研发运输。 1966年4月，西安飞机企业开始研制运输7型运输机。 7型运输机展开设计的时候，文化大革命开始了，所以运输7的首要任务开始混乱。

重复了四次之后，运七又回到了起点。 老实从标准性开始。 标准性是指可以运载货物，通过改造可以运载人。 尽管如此，运七经过8年的停滞期才得以走向正规。 在运输机仅限于停止开发的情况下，空军方对运输机提出的新要求是:运输机大、载人多、短跑道或垂直起飞，1969年初，西安飞机厂开始设计新的运输机。 花了2年以上完成了设计，又花了2年完成了零件的制造和组装。 1974年底试飞成功，此时西安飞机企业的跑道上停着两种自行开发的中型运输机，都没有完成定型。

资料来源:中国运八中型运输机

运输七和运输八的研发存在问题，运输七的发动机功率低，运输八正在等待国产附件的到来。

运输8架飞机后不久，西飞将0203号原型机散装品及其运输8架的所有技术资料、部分专用技术装备交给汉中基地，当时陕西飞机制造企业继续试制。 汉中基地也由此从汉中歼击机基地变成汉中大型运输机基地。

直到20世纪80年代初，运七和运八进入小批量试制阶段，我国航空空工业初步掌握了大中型桨叶运输机的设计制造，从外形上看，运七运八直线使用单翼、梯形尾翼，机体均为金属半硬壳结构，机体为

他们的制造者认识到不能只用一条腿行走，需要开发越来越多的模型来满足各方更多的诉求。

被称为“帅少年”的运输七架是新中国第一架正式运营的国产运输机，填补了中国中程运输机上的空小白，获得了国家科技进步二等奖，为民航和军事运输的快速发展做出了贡献。 在那之后，运七和运八这两种飞机的命运会怎么样呢？ 之后又发生了那些故事吗？

在现代战争中，争夺制空权是战争双方最重视的，过去的思维认为支配蓝天的是哪种性能先进的各型战斗机。 近年来发生的高技术局部战争证明，空中的运输能力是决定一个国家空军队乃至整个国家军事力量的关键。

空的运输能力是现代战争成败的关键，运输机是空运输能力的具体实施者。

上世纪60年代，毛泽东主席发出战争、国家、人民的号召，国家开始建设大三线布局，航空工业部建立贵州航空工业基地，并从1964年开始汉中航空工业基地规划。 8架飞机于1969年初开始研制，01号原形机于1974年12月10日完成总装，12月15日首次试飞，取得圆满成功。 八原形机从一开始就严格按照军用运输机的要求开发。 具有战略运输机的各种优点，可以在草坪、雪、沙绿地等简易跑道上安全降落。 可靠性高，机长34.02米，翼展38米，最大起飞重量61吨，最大落点重量58吨，空机重量35.488吨。

八机装备部队后，随着各种特殊任务的诉求，又开始开发机机型，出现了许多改进、改造。

中航工业陕飞设计研究院院长彭飞:随着国内一点点机载设备和一点点配套技术的成熟，从20世纪80年代开始走向运输八的改造。 我们现在基本上两大系列、三种平台的系列化发展很快，运输机一共发展了三个系列，先是8原形机，后来是870架，再后来是现在的新运输机。

运输8开发之初的用途是作为军用运输机使用，但它诞生以来一直是民间快速发展的道路，不断改进的改造运输8的生命力仍然很强，运输8·f是民间改造中最重要的系列。

中航工业陕飞董事长总经理李广兴:运八f这种型号是当时运往中东的，用于商贸。 中东需要粮食，当时首次进行了改造，改为民用飞机。 我们称之为运输f100，真正进入了民间行业。

近代以来，西方国家的军事运输机技术大步前进，诞生了许多高性能的军事运输机。 c5、c130就是其中的典型例子，这些飞机可以迅速将大量武装部队送到战区，真正实现全球部署、全球到达。 当前战争日益发展为物流战，军事运输能力成为决定战争成败、决定性的因素。

在海外战争、科索沃战争中，美国动员了大量的运输力量，自身的力量还不到运输力量的一半。 运力是目前空军队所需的物品。

作为中型运输机，运八飞机诞生于20世纪60年代，但经过其逐步改进、改造，目前的运八飞机已经能够在中国战术运力中发挥重要作用。

资料来源:运输八中型运输机的样机

中航工业陕飞董事长李广兴社长:国际通用的话，通常有4到5架大型匹配飞机。 现在我们国家最大的飞机是运八机。

我国航空空运输能力不强，至今没有与我国军事力量对称的军用运输机，运输八架于20世纪60年代诞生，但经过逐步改进的改造，将作为经典的中型运输机，在未来的中国战术运力中发挥重要作用。

中航工业陕飞理事长李广兴:运八的生命力体现在哪里呢？ 因为运八通过不断改良、改造获得了生命。 实际上在8个以上型号的改进中，现在先进的航空空理论和航空空技术，都在不断的改进中逐步得到运用。 运八机现在看来，只要经过多次改良，我想还是有其生命力的。