“郑州出租车本月底推出手机APP召车 与“专车”竞争”

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新闻网郑州7月24日的新闻根据中国之声“信息晚高峰”的报道，从年8月开始，滴滴专车、1号专车等多种网络专车产品层出不穷，但由于各地政府对专车的态度不同，这一刚刚崛起的领域常常受到各方的质疑。 但是，迄今为止，各平台的专车服务似乎没有受到多大影响，对出租车领域没有产生一定的冲击。

据悉，近期郑州将新增300辆出租车，所有使用“公交公营”的模式都将经营，与“专车”竞争，郑州出租车也将实现“随行”。 届时，市民可以通过电话预约，也可以通过手机下载app自助召集车。

目前郑州市区有46家出租车企业，10608辆出租车，2.5万名工作人员。 其中97%以上的车辆依赖个人的购买判断、企业经营。 根据今年1月1日实施的《出租车经营服务管理规定》，国家鼓励出租车规模化、集约化、企业化经营，鼓励采用服务质量招投标方法配置出租车车辆经营权。 根据这项规定，郑州市确定，新增的900辆车辆都必须使用“公交公营”，即企业化运营的模式。

但是，目前，面对专车对出租车领域的巨大冲击，郑州市交通委员会、客运管理处也在积极推进出租车新闻化平台的建设。 目前正在建设呼叫中心、监控中心和数据中心

我在出租车上装了智能终端，预计7月底完成。 郑州市客运管理处综合管理科副科长张自力:

张自力:车载终端全部安装完毕后，基本实现乘客可以下载电话预约和手机app预约功能，达成出租车预约的功能。

也有不少出租车司机期待着通过电话预约和手机下载app自助召唤车等功能的实现。

司机王国顺:我们的司机盼望已久。 我们非常欢迎。 这样，我们的司机、收入或与专车的竞争有强大的力量。 这种出租车驾驶软件通常在司机的车号、电话、甚至车的轨迹造成该司机绕行、高价，有违法行为的情况下进行投诉。

此外，昨天，北京市交通委员会等8个部门再次约谈滴滴、优步等平台负责人，确定这些平台涉嫌非法组织客运经营、逃税、发送商业短信息等。 此前，上海大力调查专车，但北京再次将矛头指向专车，京沪双城收紧专车的态度越来越明显。

在全国各地，特别是北上广深等一线城市纷纷向专车施压的背景下，专车的未来在哪里？ 处罚和维修专用车力量最大的上海，或者将为专用车合法化开辟新的道路。

今年5月，上海市交通委员会将与当地出租车公司和“滴速”共同成立全国首个约租车管理办法员工小组，共同制定专车管理机构。 上海市交通委员会主任孙建平表示，未来，上海将安排专车购买第三方责任险，专车的经营收入也必须按照相关法律规定纳税。 此外，还为乘客建立了投诉渠道。