上海将举行出租车调价听证会 两方案适度提高运价水平

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据中国之声报道，今天下午，上海将举行听证会，讨论出租车价格调整方案。自1998年4月起，上海出租车价格在16年内已经调整了5次。一般来说，每次价格调整都不是很大，主要包括起价、超租里程和燃油附加费。

目前有两种价格调整方案，其中主要的调整是出租车加价距离变长，低速等待时间缩短，运价水平适度提高。上海市交通委员会交通管理司副司长马飞说:

马飞:方案一:起步费从13元/3公里调整到14元/3公里，超过起步费的单价从2.4元/公里调整到2.5元/公里，超里程从10公里调整到15公里，低速等待从5分钟1公里调整到4分钟1公里。方案二:起步费不变，超过起步费的单价从2.4元/公里调整到2.7元/公里，超过里程的距离从10公里调整到15公里，低速等待从5分钟1公里调整到4分钟1公里。此外，途安出租车起步价将再次上调2元。

根据上海市发展和改革委员会公布的名单，共有24人参加了这次听证会，其中包括来自上海市许多区县的学生、员工、企业经理和其他不同职业的10名消费者。市人大代表1名、CPPCC委员1名、市总工会代表1名、市消费者权益保护委员会代表1名、专家学者2名、政府官员2名、各公司出租车司机4名、上海市出租车行业协会副会长齐培红、上海强生出租车有限公司党委书记马勇..此外，还有3名听力正常的人和5名消费者。消费者参与者和观察者由上海市消费者保护委员会根据自愿登记和随机选择产生，并由媒体监督和公证处公证。

如前所述，此次价格调整主要体现在三个方面，每一次调整都有一定的针对性。第一种是调整启动费或超过启动费的单价。主要原因是为了增加出租车司机的收入，并应对一些刚性支出的增加，如社会保障和车辆保险。其次，低速等待时间缩短到4分钟。根据目前的数据，出租车司机不愿意在道路拥堵期间和区域从事商业活动。适度调整低速等待时间定价方法有利于适应当前道路交通状况。

最后，它与前两个因素相反，前两个因素将超里程距离从10公里调整到15公里。这是由于上海市区近年来的扩张，为了适应公众日常出行范围的扩大。

无疑，对出租车价格调整感受最深的是司机和乘客。那么，他们这次如何看待价格调整方案呢？

在此次出租车价格调整中，两个方案都有更多的增减因素，所以价格上涨是不可避免的。这对乘客来说不是好消息。上海市民陈小姐表示，如果价格上涨，她可能会选择其他交通方式。

陈小姐:我认为上海的出租车已经很贵了，所以我不希望出租车涨价。如果价格上涨，我可能会减少出租车的使用，我可能会乘坐地铁、公交车等。我可能会为一些手机软件选择一辆专车，因为价格没有太大的差别，但是服务要好得多。

当然，有些人认为目前的价格调整方案似乎很小，他们仍在观望。

上海市民林:我觉得这次涨价对我来说好像没有什么感觉，因为涨幅还很小。我想我们会等到政策实施。

无论如何，乘客不会欢迎涨价。但是对于出租车司机来说，涨价一定是好消息吗？至少司机师傅潘这么认为:

潘大师:一定很好。提价对我们肯定有好处，不是吗？但是对于乘客来说，肯定有一点...在油价下跌这么多之后，你还在提价，对吗？

然而，作为出租车司机，并不是每个人都同意这一观点。司机张建军师傅认为，涨价可能会带来一段时间的淡季，短期内乘客数量肯定会减少，而出租车公司无疑会从涨价中获益最多。

在这种情况下，在这些出租车司机看来，增加收入的真正有效方法是什么？

出租车司机袁:指标降低了，对我们的出租车司机很有好处。现在指标太高了，我们只能在中午开车后才能算出指标。有时我不能在一点钟前达到目标，我必须给自己加油并把目标降低一点。

当然，政府总是说价格调整应该平衡企业、司机和乘客的利益。但是我们只能通过提高价格来平衡我们的利益吗？如何才能真正适应上海交通发展的现状？中国之声将继续关注价格调整听证会的后续结果。