石油贸易商海上存储2500万桶原油 应对油价崩跌

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油轮停靠在巴西瓜纳巴拉湾

北京，1月15日(新华社)——据外国媒体14日报道，世界上一些最大的石油交易商近日预订了超大型油轮，在海上储存了至少2500万桶原油(48.54，0.06，0.12%)，以便利用油价暴跌的机会，等待未来的巨额利润。

随着这家贸易公司在2009年油价暴跌时采取这一策略，离岸石油存储量预计将在未来几周进一步增加。当时，油价下跌，导致1亿多桶石油被储存在近海油轮上，然后储存的石油被出售。

这一策略也推高了油轮的租赁价格，航运公司的股价近日也大幅上涨。过去一周，托克(Trafigura)、维托贡沃尔(Vito gunvor)、科赫(koch)和能源巨头壳牌(Shell)等贸易公司都开始储备长达12个月的油轮。

据信至少有11艘超大型油轮已被预订储油，较上周末的约5艘大幅增加。每艘超大型油轮可以运载200万桶原油。

此外，数据和市场消息来源称，世界最大的油轮之一ti大洋洲号已被贸易商Vito订购储存石油；这艘船是一艘超大型油轮，可以运载300万桶石油。

这意味着，目前，估计至少有2500万桶石油被标记为浮动储存，但一些油轮仍可用于传统的石油运输。

据媒体报道，这一策略将会生效，因为未来交割的石油价格高于现货市场的石油价格，即存在正价差的市场结构。投资者预计，油价最终将从过去7个月近60%的下跌中反弹。

国际布伦特原油价格指数略低于每桶45美元，接近6年低点，12月份合约价格高于每桶56美元。2011年至2013年间，平均价格为110美元。

尽管有这种吸引力，但相关成本如此之高，以至于除了业内知名企业之外，其他企业很难接受。如果将船舶租金和包括重油和保险在内的其他费用考虑在内，每艘船舶的月总费用估计为150万美元。

油轮市场正在蓬勃发展

由于船舶数量过多和需求疲软，油轮市场已经低迷多年；然而，最近几个月，随着订单的增加和船队增长的放缓，油轮运价变得更加强劲。

本月油轮运价大幅上涨，因为石油贸易商也用完了部分存储能力。

巨型油轮的平均日利润从年初的约63，000美元升至84，000美元以上，与2008年油轮市场暴跌前的平均日利润水平100，000美元相差不远。

据业内人士透露，油轮长期租赁协议的日平均费率在过去一周增加了几千美元，达到每天4万多美元，几乎是2014年同期的两倍。市场人士表示，随着近期大量定期租赁订单的出现，油轮运价可能会进一步上涨。

目前，许多用于海上储存的船只都是老旧且省油的，石油公司不会喜欢用这些船只来运输原油。至少有三艘是超过15年的旧船。石油交易商以每天不到40，000美元的价格租用这些老旧的巨型油轮。

油轮船东也希望拥有更先进设备的船只能够被运输，而不是用于海上储存，因为一般来说，船只在长期停泊时会老化得更快。