燕郊通勤动车上座率“跌入寒冬” 2月1日起暂停运

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燕郊通勤汽车列车

燕郊，中央广播网1月22日电据中国之音报道，北京至燕郊的通勤列车已正式运营一段时间。与开业第一天的人气相比，据报道，现在列车出勤率很低，北京铁路局也表示将在1月底暂停运营。作为京津冀协同发展的重要标志，该列车在运行中面临哪些问题？

与第一天从燕郊到北京的所有门票都在空售出相比，许多媒体用“仲夏到寒冬”来描述今天的上座率。今天在灵店，请访问12306网站，查询明天早上从燕郊到北京的d9022列车。仍然有1133个一等和二等座位加上没有座位，还有一个北京铁路局。

住在燕郊的贾女士，在列车运行的第二天就坐了一次，再也没有经历过:

贾小姐:其实我很想坐，但是两头都很难坐。如果我坐很长时间，我必须解决从我家到火车站的交通问题。

根据地图查询，燕郊火车站位于老城区南部，而新住宅区则集中在西北部。因此，对于在燕郊和北京之间旅行的人来说，先从居民区到火车站是一个很大的问题，火车时刻的安排也不能满足旅行的需求。

贾:燕郊火车站在国道的南边，属于老城区。那里基本上没有房地产。我们的家在颜夕，在燕郊的西部，所以我们必须往东走一点，这不太容易。

北京铁路局的工作人员也表示，如果这“最后一英里”能够解决，动车出勤率可能会提高。然而，他表示，通勤列车将在1月后停运的消息并不是因为出勤率太低。在初期运营期间，只收到了1月12日至1月31日的运营任务:从2月1日起，为了保证北京至哈尔滨线的中长途列车在春节期间的运营，北京至燕郊的通勤列车停止运行。春节后，

工作人员:目前，它只运行到31号。如果你想运行它，你必须发出调度命令。目前，只能是这样。

然而，对于居住在燕郊的人们来说，尽管现在不太方便，他们仍然希望通勤列车能够成为常态: