外媒关注新歼15起落架重大改进 满足航母弹射(图)

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两架大规模生产的歼-15航母的曝光(照片)

2015年1月19日，印度空中国动力研究中心的网站上发表了该中心副研究员Arjun Sabramaniam的一篇文章，称最近网络媒体上充斥着关于J-15战斗机新版本的报道，据说该版本是由苏-33飞机重新设计的。这些报道发表在中国新华社和其他网站上，从照片上可以看到一个重要的改进。前起落架已经被改装以满足从flight/き だ 0号航母上弹射飞机的需要。这张照片让中国海军观察员猜测中国未来的航空母舰是否会使用catobar系统弹射飞机。

有时，即使是对武器平台的一个小小的工程改造，也可能是一个国家伟大战略野心的标志。这是从中国歼-15战斗机上看到的“弹射起飞/阻断电缆回收”系统的最新变化。新的歼-15起落架收放动作管似乎比以前的型号更厚。这种前起落架似乎是专门为弹射器和阻挡装置设计的。目前，中国使用的辽宁航母是前苏联的船体。“辽宁”号航空母舰使用短跑道末端的滑架系统来起飞和降落战斗机。俄罗斯所有的航空母舰和老式的英国航空母舰都是靠滑翔起飞的。2009年，据报道，当时的巴西国防部长在一次采访中说，巴西和中国已经达成协议，在巴西航空母舰圣保罗号上训练中国海军人员。但是，应该注意的是，巴西的航空母舰是“克莱门梭”级航空母舰，它使用“弹射起飞/缆绳回收”来起飞和降落飞机。此外，2014年，通过卫星图像发现了位于中国地面的“弹射起飞/拦阻索回收”试验设施。因此，为航母配备“弹射起飞/阻断电缆回收”系统可能是中国的长期计划。

到目前为止，有三种方法可用于从军舰上起飞飞机:“短距起飞和拦阻缆绳辅助着陆”、“弹射起飞/拦阻缆绳回收”和“垂直短距起飞和着陆”。例如，印度航空母舰“Vilat”上部署了能够垂直和短距离起飞和降落的“Harrier”飞机，而最近购买的航空母舰“Vikramatia”使用“短起飞和拦阻电缆辅助着陆”系统来起飞和降落米格-29k飞机。美国航空母舰采用“弹射起飞/拦阻索回收”技术，用蒸汽喷射器将飞机弹射出去，以便获得足够的升力空.

“短距起飞和拦阻缆绳辅助着陆”的方式是有限的，它只能起飞重量有限的飞机。出于同样的原因，重型飞机，如海上侦察机、空中型预警飞机和运输机不能用于航空母舰。如果使用蒸汽喷射系统，所有种类的飞机，包括涡轮螺旋桨飞机，都可以喷射。起飞和降落重型飞机的能力提高了航空母舰的进攻和防御能力，从而大大提高了航空母舰的效用。例如，与海上侦察直升机相比，侦察机在给定时间可以覆盖更多的区域并具有更长的航程。战斗机可以以最大起飞重量(所有武器载荷和燃料)起飞。

因此，考虑到航母具有“弹射起飞/阻断电缆回收”能力的优势，它激起了中国海军的野心，这最终是其大战略的问题。众所周知，中国的商业和政治利益正在全球范围内扩大。例如，中国在非洲有几个采矿权和其他商业利益。中国是非洲最大的贸易伙伴，贸易额超过1660亿美元。仅2013年初，中国在非洲的投资就超过400亿美元。同样，中国在拉丁美洲的投资也在增加，尤其是采矿业，已经超过30%。这些交流在未来肯定会增加，中国需要有能力在更大范围内投射其力量，以保护其不断扩大的商业利益。

根据目前海军装备采购的趋势，中国可能正计划效仿航母战斗群(cbg)的概念。配备“弹射起飞/阻断电缆回收”系统的航母将使航母战斗群拥有更强的火力和更大的作战灵活性。2014年，从大连造船厂拍摄的一个巨大船体的一部分照片在互联网上传播开来，该造船厂被认为正在建造一艘航空母舰。在平甲板右舷看到的楔形槽显然是为弹射系统保留的。同年6月，一艘与美国尼米兹级航空母舰相似的核动力航空母舰的全尺寸模型在一次正式活动中展出。

目前，中国的官方立场是，它没有在国外建立军事基地的计划。因此，远距离供电的唯一选择是拥有一个射程更远的平台。因此，中国可能在未来建造一艘具有几乎无限续航能力的核动力航母。然而，目前中国在发展高效、可靠的小型化压水堆(pwr)为其核潜艇和弹道导弹潜艇提供动力方面面临相当大的技术障碍。然而，与优化潜艇设计相比，水面舰艇的设计并不复杂。(王志远建国)