动力电池主战场硝烟四起

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李尚丸

谁能降低新能源电池的成本，增加续航里程，就意味着该企业在新能源汽车领域成功迈出了一大步。目前，企业已经对新能源动力总成，尤其是动力电池进行了大量投资。目前，我国车用锂电池的成本约为2000元/千瓦时(以下简称“千瓦时”)，电池成本约占车辆成本的40%~50%。未来的衰退方式包括技术进步和规模效应。比亚迪预计，其电池成本将在8千兆瓦时(以下简称“gwh”)满负荷后降至约1000元/千瓦时，这将明显好于行业平均水平。

比亚迪之所以能成为国内新能源汽车销售的冠军，与其在新能源汽车领域的早期布局和电池优势密不可分。目前，新能源汽车的配套产业链还不完善，尤其是动力电池供应。新能源汽车在中国的销量正以两到三倍的速度增长，但符合乘用车和商用车标准的电池工厂屈指可数，电池供应不足。就连建立了自己电池工厂的比亚迪，在开发新能源汽车方面也受到了限制。去年，有8000多辆插电式混合动力汽车被推迟，而秦在2014年的总销量仅为1.5万辆左右。去年年底，比亚迪铁电池深圳基地在深圳平山新区坑梓工业园竣工。项目建成后，将形成年产8万瓦时铁电池的总生产规模，可为约2.5万辆公交车或60多万辆混合动力车提供电池。计划于2015年建成，建成后将成为全球最大的铁电池生产基地。到那时，比亚迪的铁电池容量将达到10千兆瓦/年。

面对特斯拉的超级电池工厂gigafactory到2020年将达到50千兆瓦时的产能，比亚迪进一步提高了电池产能，并计划到2020年将电池产能从10千兆瓦时提高到34千兆瓦时。在近期筹资150亿元的计划中，比亚迪计划投资60亿元用于铁动力锂离子电池的扩建项目，比新能源汽车研发项目投资50亿元高出10亿元。铁动力锂离子电池扩建项目由深圳比亚迪锂电池有限公司实施，包括锂离子电池及相关原材料的生产。建设地址位于深圳市平山新区坑子，建设期为18个月。项目建成后，动力电池产能将增加6gwh/年，用于满足比亚迪新能源汽车生产的需求。根据市场价格计算，项目全面投产后，预计效益为13.61亿元。

在力帆股份有限公司(601777，股吧)增资52亿元的计划中，新能源动力总成也将投入大量资金，其中9亿元将投入智能新能源汽车的60亿瓦时锂电池项目，5亿元将投入30万辆智能新能源汽车的电机及电控项目。在技术支持层面，力帆已经掌握了力帆独特的混合动力和插电式新能源动力系统。

丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)已投资近7亿美元，在江苏常熟设立研发中心，这是中国混合动力系统主要部件——电池、逆变器和变速驱动器的本地化布局。丰田汽车公司在混合动力电动汽车领域稳居世界首位。科力美汽车动力电池有限公司是primearthevenergy(以下简称“peve”)、丰田中国和世界最大的混合动力电池制造商袁可立(600478)的合资企业，计划于2016年投产，并将利用peve的相关技术和专利生产汽车镍氢电池模块和电池组。虽然它生产的镍氢电池不同于许多汽车公司生产新能源汽车使用的锂离子电池。然而，根据《中国商报》的采访，peve也在其日本总部生产锂离子电池，丰田汽车(Toyota Motor)及其控股公司peve在插电式混合动力、纯电动和氢燃料电池方面有技术储备。这意味着丰田汽车公司可能会根据全球新能源汽车的市场情况调整其发展战略。

不仅汽车制造商加快了开发新能源动力系统的步伐，汽车零部件企业也在加速抢占市场。电气化将把传统的内燃机带入一个新的发展阶段。博世看到了这个商机。该公司已经在动力系统电气化领域持续投资，全球电动旅行领域的研发平均每年投资约4亿欧元。根据博世的计划，到2020年，电池储存的能量将翻倍，但价格比现在便宜一半。为了开发新一代锂电池，博世与日本汤川公司和三菱公司达成合作，建立“锂能源与动力”合资企业。博世在中国国内生产电池、电机和电子控制元件。对于新能源汽车的动力输入和回报之间的预期，罗伯特？博世公司董事会成员罗尔夫布兰德最近在接受《中国商报》采访时没有直接回答这个问题。他表示，中国新能源汽车拥有越来越严格的燃料法规和政府支持，博世对中国新能源汽车的发展前景持乐观态度。博世内部人士向记者透露，博世的非上市公司并没有密切关注一些财务指标，而是更加关注长期投资。

电池供应商a123最近也宣布，它计划在未来三年内将其全球电池容量增加一倍，达到1.5gwh。A123在中国密歇根州、杭州、常州拥有生产能力，目前正满负荷运行。该公司已开始以1亿美元的成本进行产能扩张，并认为为了满足不断增长的市场需求，该公司需要在未来继续扩大投资。

此外，在马达系统中，资本也明显地加速了驱动。大阳电气(002249，股份)(002249.sz)最近增加投资35亿英镑收购上海电气传动，这是中国最早参与新能源汽车驱动电机系统的企业之一。其客户主要包括宇通客车(600066，股份)、上汽汽车(600104，股份)和长安汽车(000625，股份)

资本正不断向新能源汽车的动力系统靠拢，并寻求突破。这个领域变得特别活跃，已经成为新能源汽车车主的战场之一。