大陆集团在华布局汽车电子产业 未来还将投10亿欧元

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在汽车市场的下行压力下，汽车零部件企业也在寻找新的业务增长点。

6月9日，德国汽车零部件公司大陆集团在重庆宣布，将与华宇汽车(报价600741，咨询)有限公司联合投资6亿元，在重庆新建一家合资工厂，主要生产汽车电子制动系统。

大陆航空的相关负责人告诉《国家商报》，重庆工厂是大陆航空在中国西部布局的重要一步。事实上，在今年的全国汽车市场版图中，中西部市场保持了快速增长势头，重庆等西部地区汽车企业产能的扩张也吸引了更多零部件配套企业落户。

另一方面，大陆也希望开拓中国汽车电子产品市场，改变以前主要依靠轮胎业务的局面。在这一目标的背后，国内汽车企业对汽车电子元件的需求正在逐渐增加。

跨国零部件集团也来了

"大陆集团目前在中国有25个生产基地."大陆集团总裁兼首席执行官康对《中国商报》表示，这些工厂集中在东北、华北和东南三省。

然而，西部汽车企业的投资使得该地区对配套零部件的需求逐渐增加。据了解，神龙公司去年宣布将在成都建立第四家工厂。此外，北京现代今年年初宣布，将在重庆投资建设一个年产30万辆的汽车生产基地。

重庆市常务副市长翁在2015年全球汽车论坛上表示，重庆去年生产了263万辆汽车，占全国汽车产量的11%。随着越来越多汽车公司的进入，今年这一数字预计将升至320万辆，同比增长21.6%。之后，重庆计划在2020年生产超过500万辆汽车。

这一汽车产能规划吸引了更多零部件企业的关注，包括屈丽娜(Trina)和伟世通(Visteon)等跨国汽车零部件集团，它们近年来也在重庆投资建厂。

康告诉记者:“去年，大陆集团在中国的营业收入达到37亿欧元。”

根据大陆集团的财务报告，该公司2014年的营业收入为345亿欧元，这意味着中国市场已经占据了大陆集团10.7%的份额，正在成为大陆集团在世界上最重要的市场之一。"中国的汽车工业正在向西部转移."康告诉记者，大陆集团在中国的业务增长将更多地来自这一地区。

对汽车电子产品的需求增加了

与今年国内汽车市场下行压力不同，一些零部件企业仍保持较为乐观的态度。“我们预计，未来几年，这家内地集团在中国的增长将保持在两位数以上。”康樊蕊告诉《国家商报》，大陆航空预计到2020年在中国的营业收入将达到100亿欧元。

事实上，支撑大陆汽车增长信心的不是汽车销量的快速增长，而是国内汽车制造商对零部件需求的变化。

为此，法雷奥集团中国区总裁比诺(Bino)告诉记者，去年，中国地区收入占法雷奥全球收入的25%，支持其业务发展的主要产品包括“驾驶员辅助系统、电子传输系统等。”"包括自主品牌在内的中国汽车企业对汽车电子系统的需求越来越大."大陆汽车液压制动系统业务负责人告诉记者，大陆汽车在中国最重要的业务是轮胎，但之前国内汽车制造商对零部件的需求偏向于技术含量和附加值较高的电子零部件。

在这种情况下，国际汽车零部件集团正在向中国注入越来越多的资源。德尔福中国总裁杨晓明也告诉记者，目前德尔福全球三分之一的新产品和新技术来自其在中国的R&D团队，他们的产品包括智能停车辅助系统和汽车换道辅助系统。

汽车电子零部件的国产化计划也在不断加强。据报道，大陆集团在中国的本地生产力已经达到75%到80%，而康的最终目标是实现100%的本地生产。"未来，大陆航空还将在中国投资10亿欧元."康向记者透露。