昆明借南博会对接“一带一路” 打造南亚东南亚贸易中转地

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本报记者李果从云南昆明报道

尽管需要在烈日下步行三公里，但这仍然不能阻挡昆明人“赶开会”的热情。6月13日，第三届南方博览会开幕后的第二天，21.2万人涌入会场——由于观众人数众多，组织者不得不在下午暂时关闭一些场馆。

然而，这正是昆明官员所希望看到的，因为在经历了官场的变迁和2014年的经济低迷之后，会展业已经成为昆明联系“一带一路”和振兴当地经济的一种新方式。

昆明和云南省政府官员也多次表示，南方博览会是提升城市形象、加快建设区域性国际城市的良机。

旅游业和工业难以支撑大局

昆明在会展业上的努力凸显了近十年来其定位的尴尬。

昆明社会科学院院长梁永世在接受《21世纪经济报道》采访时表示，昆明十多年前就开始重视旅游业，近年来也开始重视工业发展，但最终的结果是，旅游业和工业都没有成为城市经济的支柱。

在旅游业方面，梁永世认为云南交通不发达，很多去丽江、西双版纳等地的游客需要从昆明中转，但现在很多城市都开通了直航，大大降低了通过昆明中转的必要性。因此，什么吸引游客在昆明已经成为一个话题。

根据昆明市旅游发展委员会发布的数据，2014年丽江机场全年游客吞吐量增长21.3%，大理机场增长52.7%，西双版纳机场增长10.2%。结论是云南省旅游目的地比重不断扩大，影响了昆明旅游经济的发展。

就产业而言，近十年来昆明还没有形成具有竞争优势的主导产业。

梁永世说:“现在贵阳在参与云计算之后刺激了昆明。”“昆明也在想，在西部地区，我们为什么不能在贵阳做事呢？”

在这样的背景下，6月13日，昆明重点项目暨创新昆明云计算产业园启动仪式在呈贡举行。据公开信息，在昆明云计算工业园建成后，将建成昆明云计算中心和R&D大数据技术与应用中心。

然而，昆明国际物流与金融协会主席刘金鑫告诉《21世纪经济报道》，昆明不适合发展大型产业。

"边境城市没有大规模工业发展的基础。"刘金鑫说。他认为，南方博览会的重要功能之一是推动昆明成为南亚和东南亚的陆路口岸和贸易中转站。

会展业促进转型

面对低迷的旅游业，中央“一带一路”战略提出后，昆明提出会展业“二次创业”，希望重塑当地经济，目标是“努力把昆明发展成为面向东南亚和南亚的会展之都。”

然而，即使昆明想大力发展会展业，也将面临许多挑战。以商务部发布的2013年会展业数据为例，2013年云南省的展会数量在全国排名倒数第六，全年共有46个展会。在西部城市中，贵州有94个展览会，四川有169个展览会，而重庆以581个展览会在中国排名第四。

据昆明官方消息称，“与成都、重庆等西部城市相比，昆明在会展服务和管理方面的法律法规仍显不足。”

此外，南方博览会的理念之一是成为南亚和东南亚的贸易交流中心。然而，《21世纪经济报道》记者在南博会东南亚展区发现，上述地区的展品主要是具有地方民族特色的初级加工产品。

宁夏社会科学院综合经济研究所所长段庆林告诉《21世纪经济报道》，宁夏和云南有着同样的问题。作为中阿博览会的举办地，段庆林发现，虽然博览会很热闹，但宁夏与阿拉伯国家的贸易额很小，工业水平不高。

已经举办多年的南亚智库论坛渴望解决这些问题。论坛的目的之一是在南亚国家学术界达成某种共识，并推动孟加拉国-中国-印度-缅甸经济走廊的实施。

孟加拉国-中国-印度-缅甸经济走廊仍处于概念讨论阶段。上海社会科学院副院长黄仁伟建议，孟加拉国-中国-印度-缅甸经济走廊应更加重视微观问题的研究，并推动这一经济走廊取得实质性进展。

对于南方博览会，云南对国内市场的需求在哪里？刘金鑫说，云南承接东部产业转移的难度越来越大。

在今年南方博览会举行的“中国劳动密集型和高技术产业向孟加拉国转移研讨会”上，孟加拉国委托采购商会会长表示，希望中国劳动密集型和高技术产业优先选择孟加拉国作为产业转移地。

在有限资源进入云南的情况下，如何配置资源也在云南省引起了讨论。由于云南省有瑞丽和滇中两个经济区，两个经济区的产业发展是同质的，如何协调发展是一个问题。

云南省政府的一位负责人说:“建立渝中工业新区的目的之一是打破昆明的垄断，强调联合开发。然而，平安到楚雄都是山和山。什么是发展？”

“昆明正在经历痛苦的转型。从学习、追赶到创新是一个漫长的过程。”梁永世说道。