汽车业绿色发展要求拟定

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记者昨天从工业和信息化部了解到，《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》(以下简称《要求》)已经制定，目前正在征求意见，预计将于今年内公布。

根据中国汽车经销商协会的数据，随着汽车保有量的增加，报废汽车的数量逐年增加。2011年，中国民用汽车数量超过1亿辆，报废汽车超过400万辆。据估计，2020年报废汽车数量将超过1400万辆，报废汽车回收问题日益突出。

因此，工业和信息化部一直在考虑如何将有毒有害物质的管理和汽车的可回收性纳入汽车公告目录。从政策执行的角度来看，新产品需要满足有害物质的限量要求和可回收性的目标要求，从源头上实现污染防治。为推进汽车产业绿色、循环、低碳发展，促进产业转型升级，特制定本《要求》。

根据“要求”，作为污染控制的责任主体，汽车制造商应积极开展生态设计，遵循易拆卸和可回收的设计原则，采用合理的制度和功能设计，选择无毒或低毒、低危害、易拆卸和利用的绿色环保材料和部件，应用资源利用率高、环境污染小、易回收的绿色制造技术；积极构建绿色供应链，在整个产业链中实施危险物质和材料的识别要求。

同时，各级汽车零部件和材料供应商应如实提供材料和有害物质的使用情况，以便于汽车制造商对汽车有害物质和回收率进行跟踪分析。

根据该计划，自2016年1月1日起，将对有害物质的使用和座位总数不超过9个的乘用车(m1类)的回收率进行管理。

《要求》颁布后，汽车制造商将对零部件企业和汽车材料供应商使用环保材料和绿色制造技术提出更高的要求。上市公司拥有资本和技术实力，竞争优势将凸显。从事汽车零部件生产的a股企业包括吉丰股份(报价603997，咨询)、宁波高发股份(报价603788，咨询)、达夫股份(报价603166，咨询)、康悦科技(报价300391，咨询)、联明股份(报价603006，咨询)、邓云股份