挑战4S店 O2O上门服务汽车保养走新路

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刚刚获得平安集团牵头的2000万美元A系列融资的电子洗车场，立即提前宣布推出汽车现场维修服务

■我们的记者何军

自去年以来，大量面向汽车售后市场的新兴o2o形式迅速涌现，如洗车o2o、维修o2o、二手车交易o2o等。其中，用于洗车的o2o启动门槛相对较低，技术含量也较低，这使得许多初创企业开始起步。

到目前为止，已经有十多个洗车店，如电子洗车、汽车维修、洗车、bi马文、洗车等。此外，Jiji.com和58城也推出了洗车o2o业务，主要模式是自营加平台(分流为线下洗车店)。

在资本的推动下，各种各样的洗车场o2o也开始了烧钱的旅程，用一元一便士来推广洗车场并不少见。然而，据《证券日报》记者介绍，单价只有20或30元，但空房的利润却非常微薄。事实上，很多o2o洗车平台都是“醉倒”的，挨家挨户洗车只是他们“招揽顾客”的一种手段。最终目标是让用户使用价格更高的服务，如维护和维修。几天前，e-Car Wash，汽车清洗o2o的领导者，宣布将在4月15日推出家庭维修业务。

挨家挨户洗车利润有限

3月10日，电子洗车场刚刚收到平安牵头的A系列投资2000万美元(报价601318，咨询)。作为门到门洗车的领导者，它在获得融资后迅速“升级”为门到门维修，这似乎代表了一个方向。对此，一些不愿透露姓名的业内人士表示:“如果不尽快升级到上门维修，在家洗车很难维持。”

电子洗车场首席执行官张静在接受《证券日报》采访时承认，洗车场的利润确实很低，维护和维修是下一个目标。然而，张静也表示，门到门洗车并非无利可图，因为成本结构不同于线下洗车店，它仍然是有利可图的。

“洗车行业的利润非常微薄，如果你不小心，它会赔钱的。它有多薄？一个典型的洗车场，它的成本构成大致是这样的，大约55%的租金，40%的劳动力，还有5%的剩余。这5%，不包括水和电，真的可以留下2到3点的净利润。在这种情况下，如果管理过程没有得到很好的控制，就很容易赔钱，”张静透露。“我们来门口洗车，没有场地费，只有人工费。我每份订单收费25元，给洗车师傅18元，剩下的是7元钱，水和电，再加上汽车的折旧，大概2元钱多，每份订单大概能赚4元毛利。

然而，在张静看来，如果规模扩大，利润就会增加。“我的订单密度现在没有那么大了，洗车机要花很多时间来回跑。当我们的订单密度足够大时，他来回的次数就会减少，效率也会提高。我的成本和价格将进一步降低，经营利润将进一步提高。”。

然而，要达到张静的理想状态仍有许多障碍。例如，办公楼里的上班族是上门洗车的理想目标客户，但他只能放弃这个市场。“我们肯定进不了办公楼，我们也不会在办公楼里推它。办公楼的物业管理非常严格，很多办公楼的地下停车场都有洗车店。他们不会让你抢生意，物业也不会让我们的洗车师傅倒下。”此外，在许多住宅区，由于停车位短缺，有相对密集的车辆，operation/きだよよ0/room留给洗车师傅也相当有限。

然而，如果挨家挨户洗车只是作为一种“吸引顾客”的手段，那么对于像电子洗车这样的公司来说，上述许多问题就不那么纠结了。

维护是“蛋糕”

根据电子洗车场的数据，自2014年11月推出以来，累计用户数已超过100万，合作企业已达3000家。日均订单超过15，000个，峰值达到30，000个。在张静看来，洗车服务是电子洗车进入汽车售后服务的入口，因为洗车是最常见、最刚性的需求，而且用户群体和需求巨大，所以在入口处站稳脚跟将会在汽车售后服务市场上领先一大步。

然而，在电子洗车的“目的地”，许多o2o汽车维修公司已经根深蒂固，如轻松快速维修，电子维修，卡拉丁，博派电子，汽车极客，汽车维修，快速保险。电子洗车怎么能带食物？“我在北京有50万洗车用户，而50万车主一年两次的保养次数是一百万次。”一百万次除以365，一天两三千次。我从3000英镑中减去10%，现在已经是300英镑了。当我从洗车客户那里换10%的时候，已经是300元了，而且我们的服务在价格和质量方面都很有吸引力，所以很容易换，不是不可能。

事实上，张静的运营路径与许多o2o汽车清洗公司没有什么不同。但事情的另一面是，许多o2o汽车维修公司已经看到了这一点，并开始增加上门洗车业务。根据这一趋势，洗车o2o和汽车维修o2o公司的客户获取成本将越来越接近。

在所有的o2o中，汽车o2o是最脏最重的。据记者了解，无论是洗车o2o还是汽车维修o2o公司，都有计划在未来规划中建立线下门店。那时，如何在租赁成本方面领先于传统的线下商店，如何让用户快速信任这些“新手”将是一个不小的挑战。

幸运的是，这些o2o公司面对传统的4s店，有着无可比拟的优势，一是价格透明，二是家庭服务。