国五标准快速实施 珠三角经销商措手不及

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[2月15日至2月28日是珠江三角洲实施国家五项标准的过渡期。除节假日外，缓冲期实际上还不到一周，这意味着库存压力越来越大，大量国家四标库存车辆短期内无法消化。]

一部雾霾纪录片引起了公众对环保问题的热烈讨论，也引起了人们对汽车尾气排放标准的关注。

为了预防和控制汽车尾气造成的空气污染，近年来国家不断提高新的汽车尾气排放标准的要求，从国家3级上升到国家4级和国家51级。越来越多的城市提前实施了机动车国家五级排放标准。继北京和上海之后，广东省自2015年3月开始分批实施国家5项标准。然而，由于珠三角地区实施新标准的过渡期较短，全国四大汽车库存较大，当前汽车市场增长缓慢，汽车制造商在春节前后陷入恐慌。

“最近几天，经销商们都在微信上跟我沟通‘国家五大’标准，这对我们企业影响很大，目前会增加很多物流成本。我们已经考虑将珠三角经销商没有销售的全国四款车部署到珠三角以外的地区销售，但这涉及到成本核算等很多方面。一些春节前已经售出的郭汜汽车，一些顾客担心他们不能拿到卡并要求退货。一些新车在春节期间已经行驶了一两千公里。如何解决这些问题正在被许多方面讨论。”广东一家汽车公司负责销售业务的一名高管昨日在接受《中国商报》记者采访时表示。

20万辆汽车正面临着巨大的限制

今年2月15日，广东省环保厅发布了《广东省推进实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通知》，明确提出从2015年3月1日起，珠江三角洲地区率先实施国家五项标准，从2015年7月1日起，广东省东部和西部地区实施国家五项轻汽油车标准。自正式实施以来，如果新车登记、变更登记和异地转让登记不符合本通知要求，公安机关交通管理部门不予办理登记手续。

比亚迪汽车广州亚美迪汽车销售有限公司的一名销售人员近日在接受《中国商报》记者采访时表示，春节前是汽车销售的高峰期，大量库存被清理。目前，全国只有10多辆四轮车，受国家五项标准实施的限制。

然而，珠江三角洲的大部分4s店仍然报告说，他们受到新的国家五项标准的很大影响，一些经销商声称损失超过100万。2月15日至2月28日是珠江三角洲实施国家机动车空气污染物排放标准第五阶段的过渡期。除了7天春节假期外，缓冲期实际上不到一周，这意味着库存压力越来越大，大量国家四标库存车辆无法在短时间内消化。即使全国四大汽车已经售出，消费者也可能没有时间在3月1日前购买，这也留下了许多隐忧。为了抓住时机，广州4s店从2月25日和26日开始开门，以降低价格和促进销售来吸引顾客。然而，上门的顾客数量很少，即使他们切肉以低价卖出四辆车，也很难做生意。

去年年底，广东省汽车经销商协会召开行业研讨会，探讨广东省提前实施国家五项标准的可能性。根据协会对“国四”车辆库存情况的调查和对全省汽车流通行业企业的深入调查，当时广东省有近2000家汽车品牌经销商，国四及以下排放标准的新车库存约20万辆，金额超过200亿元。根据该协会的估计，消化20万辆汽车的库存至少需要六个月到一年的时间。

目前，还没有官方数据显示今年1月至2月，广东销售了多少辆国产车。一些4s店表示，今年的汽车市场业务变得疲软，即使在春节前的1月份汽车销售旺季，业绩也不尽如人意，国家五项标准的快速实施增加了库存压力和运营成本。为了成功解决经销商的全国四车库存问题，广东省汽车经销商协会今年2月27日向汽车生产企业提出了两个要求，一是立即停止向广东省汽车经销商经销不符合国家五标的车辆，二是用国家五标车辆替代珠三角地区汽车经销商在途和库存的非国家五标车辆。

汽车市场放缓，压力加大

“目前，理想的解决方案是将经销商的全国四车库存移交给制造商，由制造商帮助经销商通过全国其他地区的销售网络化解压力。”汽车专家张志勇近日在接受《中国商报》记者采访时表示，“关键是，在从国家四档升级到国家五档的过程中，一些成本不可避免地会增加。”在当前汽车市场放缓的情况下，制造商和经销商之间的关系相对紧张。增加的成本将如何分配？这将在一定程度上激起双方的敏感神经。目前，经销商和制造商都有经营压力，尤其是中小型汽车公司和经销商。”

国家机动车排放五项标准将从2018年1月1日起全面实施。然而，北京和上海分别在2013年和2014年提前实施了该计划。张志勇表示，京沪实施国家五项标准时，过渡期也很短，与广州目前的实施情况有些相似，也遭到了制造商和经销商的反对。然而，由于当时汽车市场的快速增长，将全国四大汽车转移到其他城市销售相对容易。相比之下，广东在当前市场环境下执行国家五项标准，景气度较低，汽车企业面临的压力大于北京和上海。

前面提到的广东第一汽车企业高管表示，在国家五大标准宣布实施后，公司不再向经销商发送国家四大汽车。至于以前送经销商的车，甚至一些已经售出的车，如何解决在国家五项标准的攻击中突然遇到的各种问题，这还没有找到一个好的解决办法。“在节能和环保方面，执行国家五项标准是大势所趋，我们在技术层面没有问题，但过渡期太短。我们正准备与有关部门沟通，看看能否延长缓冲期。”主管说。

自本月1日起，全国经销商手中的四辆车已停止在珠三角地区销售。对于这些“同类最佳”的国家四车，许多经销商在与制造商谈判的同时，急于为这些库存车找到“丈夫的家人”，希望制造商能出面解决这个问题。为了减少资金的积压，一些经销商不得不以低价将这些车卖到其他地方。

与郭汜的新车相比，广东二手车市场的日子将更加艰难。国家五项标准实施后，“限制搬迁”政策日益成为广东汽车行业的一个紧箍咒。根据现行“限行”政策，国家五项标准实施后，全国四辆车将纳入“限行”范围。据媒体报道，中国有300多个城市对二手车有很高的门槛，广东也不例外。目前，广东经销商库存中约有9万辆二手车，国家五大标准的出台使二手车市场岌岌可危。

随着环保门槛的提高，汽车制造商、经销商和二手车经销商不得不经历汽车产业升级的痛苦。国家五年新政的实施重点是减少机动车排放。据广东省环保厅介绍，2013年12月广东大气超级站在线仪器观测分析显示，汽车尾气污染占pm2.5的比例达到20%以上，仅次于工业污染源。国家五项排放标准进一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值严格控制在25%~28%，颗粒物排放限值严格控制在82%。根据广东省全年机动车登记总量统计，预计新增车辆每年可减少氮氧化物排放约5000吨。