光启股价急泻 明星业务或施“腾挪术”

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在此之前，香港上市公司广汽科技(00439.hk)最近遭遇了股价下跌，该公司因控股飞机包装制造商马丁公司(Martin Company)而闻名。3月31日，该股收盘下跌12.46%，至3.16港元，股价在过去7个交易日下跌36%。

分析师指出，3月底公布的结果显示，去年亏损1.54亿港元是近期股价暴跌的主要原因。此外，市场还担心广汽部门可能会将备受外界关注的明星项目隐身衣资产注入龙胜股份(报价002625，咨询)，这可能会对香港上市公司本身形成一个“框架空”。

马丁喷气背包很难贡献利润

今年2月24日，广汽科技控股的新西兰马丁飞行喷气包公司在澳大利亚证券交易所主板上市。上市后第二天，马丁的股价上涨了97.7%，这一度让市场对广汽科技的未来非常乐观。然而，自那以后，广汽科技的股价并没有像预期的那样大幅上涨，马丁的股价在上涨一周后继续下跌。

据资料显示，马丁公司成立于1998年。它的明星产品——马丁飞行喷气包(Martin Flight Jet Bag)，源自该公司创始人格伦马丁(Glenn Martin)的想法和发明，始于1981年。这是世界上第一个商业和实用的飞行喷气包，可以垂直起飞和降落，并快速前进。它的用途不仅包括监控、急救和安全等专业领域，还包括休闲、旅游、飞行训练和个人旅行。

广汽科技董事长刘若鹏对马丁及相关业务前景非常乐观。他说，投资马丁公司是广汽科技建立新的空服务整体产品链和全球颠覆性技术联盟的重要一步，并将推动广汽科技在新西兰的试航。

然而，业内一些人认为，马丁喷气背包仍过于“理想化”，要真正投入市场还有一段时间，其高昂的价格超出了普通人的承受能力，因此给广汽科技带来的好处可能更为长远。据报道，马丁的飞行喷气包有两种类型:有人驾驶和无人驾驶，其中有人驾驶分为专业版和个人版。专业版的目标客户是快速反应部门，它使救援人员能够像钢铁侠一样飞越障碍物到达现场。个人版呼应了马丁飞行喷气包的最初设计意图，即服务于个人休闲。无人版可用于重型运输、农业和航空摄影。马丁计划明年向急诊部的客户交付第一批专业飞行喷气背包，其中一套的价格预计将超过20万美元。无人版计划明年推出，而个人版计划明年推出。

尽管有像马丁喷气包这样的尖端技术，广汽科技本身的表现并不令人满意。最近发布的最新财务报告显示，公司去年全年收入为7964.4万港元，同比下降29.95%；亏损扩大至1.54亿港元，2013年同期亏损3，790.8万港元。

隐身衣生意还是“换主人”

据业内人士透露，广汽科技股价下跌的另一个重要原因是，市场担心其隐身衣业务可能流向在a股上市的龙胜股份。按照最初的市场预期，商业化的隐身衣业务应该注入香港上市公司广汽科技。

3月25日，停牌近三个月的龙盛股份有限公司发布了增资计划，称公司将以每股7.15元的价格向10个特定对象发行约10.07亿股，募集资金不超过72亿元，全部用于投资超材料智能结构及设备产业化项目和超材料智能结构及设备R&D中心建设项目。

根据固定收益计划，广汽部门的子公司大资英邦计划认购38.5亿元的固定收益股票，大资英邦的自然人刘若鹏控制的广汽空科技也将参与3亿元的固定收益增长。发行完成后，大资英邦和广汽空科技将持有龙胜股份总数的44.38%，公司控股股东将成为大资英邦，刘若鹏将成为龙胜股份的实际控制人。

谈到a股上市平台与港股上市平台的协同效应时，刘若鹏表示:“投资龙盛股份显示了我们对未来科技创新和产业发展的信心。事实上，这是我们推动超材料智能结构和设备前沿技术研发和产业化的重要一步。相信未来超材料智能结构产品的应用可以与空飞行平台的服务相结合，包括应用其专网覆盖的技术提高超材料智能结构的适用性，从而进一步提高广汽所有产品系统的市场竞争力。

不过，有业内人士指出，入股龙胜股份可能会使广汽香港上市公司不再享受隐身衣业务的相关收入。根据数据显示，2009年，刘若鹏带领他的团队成功开发出隐形斗篷，可以引导微波“转向”，从而防止物体被发现。这项成果发表在2009年1月16日的《科学》杂志上，引起了轰动。英国伦敦大学帝国理工学院的理论物理学家约翰·彭德里(John Pendry)也在同一领域进行过研究，他预测军方可以在五年内使用这项技术，避免雷达微波探测系统发现船只和坦克。

广汽科技的股价最近大幅下跌。图为深圳光启科学阿波罗基地。新华社摄影制图/王力