观致牵手易车谋电商新模式：不只是把车拿到网上卖

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库罗斯汽车急于增加销量，已经增加了另一个销售渠道。6月1日，Qoros Auto and Easy Car公司发布了“e- Qoros”电子商务战略，双方将在大数据精准客户收集、互联网金融、创新试驾试驾服务、社会营销等领域展开合作。

据了解，未来的官至3五门车型将在易车商城独家销售，官至4s店将不再销售这款车型。同时，易车商城的官至3五门版的销售价格比目前的指导价低10%。

易车公司总裁邵景宁表示，网络销售不能颠覆传统经销商，而是与传统经销商携手再造销售流程。“与库罗斯汽车的合作是一种全新的尝试。也许我们会将其视为一个为期半年的周期，并重新评估这种销售模式。”他说。

此前，库罗斯的股东、奇瑞汽车董事长尹同跃公开表示，今年库罗斯的汽车销量预计为3.5万辆。库罗斯汽车市场与销售执行副总裁孙效东在接受《国家商报》采访时乐观地表示，今年下半年库罗斯的市场表现将会更好。根据最新数据，5月份库罗斯汽车的总销量为1681辆，比4月份增长了79%。

创建“电子商务+经销商”模式

“如果你走老路，现有的汽车销售，管治没有希望。作为一个两年前才诞生的全新品牌，冠智必须创新。”孙效东坦率地告诉《国家商报》记者。这一次，Qoros将创新和电子商务结合起来，这是目前最受关注的。

在进入电子商务之前，他首先分析了现有电子商务面临的问题。孙效东说:“今天的电子商务和经销商之间有着巨大的距离，他们之间很少接触和冲突。”

在官至的定义中，电子商务和传统分销商属于“第二线的管理者”，需要开放以服务于销售推广。孙效东认为，电子商务平台的优势在于其“精准、便捷、社会化”。依靠互联网大数据，它可以准确定位目标人群，为消费者提供观看、测试和购车的一站式服务。同时，消费者可以用手指回家，节省时间和精力。在网上购车的过程中，消费者也可以实时享受购车体验，这使得购车本身变得有趣。

经过深思熟虑，冠智与易车公司开始了深度合作。未来，消费者只能通过易车商城平台购买Qoros 3五门车型，4s店只提供该车型的展示、维修、保养、精品等服务。

关志已经提前拜访并讨论了经销商造成的评估和其他方面的变化。“目前，这是一种尝试，至少可以在互联网上进行更多的品牌展示，这对整体销售也是一件好事。”一位广州经销商告诉记者。

记者还了解到，选择冠智3五门车型进行网上销售的一个非常重要的原因是经销商普遍反映冠智3五门车型和冠智3城市suv车型在受众和价格上有严重的重叠，所以两种车型“抢客户”的现象比较普遍。"选择不同的销售渠道可以覆盖不同的消费群体."一位知情人士表示，解决市场面临的各种问题是孙效东目前的主要任务。

为了与关智深入合作，车易成立了关智海军陆战队，独立招募和培训关智汽车大使。通过为用户提供试驾服务和担任销售顾问，探索广州社交营销的趋势。

孙效东告诉记者，互联网销售成熟后，将形成客户反馈和客户需求的数据库，Qoros在开发新产品时也会注意参考，从而完成c2b汽车的制造尝试。

向经销商学习互联网思维

长期以来，渠道发展缓慢带来了品牌意识、消费者体验等一系列问题，这被认为是困扰冠智发展的根本原因之一。“官至的销售业绩并不好。这是事实。”孙效东承认。

他认为一个销售行为的周期大约是三年，也就是说，目前的市场表现是三年前做出的决定的结果。关志现在能做的就是做出好的决定。

具体到今年上半年，冠智将分为两个时期:上半年，将重点进行梳理、研究、形成新的品牌定位和渠道发展新政策等一系列战略布局；下半年，冠智将实施一系列新策略，如新品牌定位发布、销售模式探索、商业政策等。，以寻求快速的销售增长。据《国家商报》记者了解，就渠道拓展而言，截至今年年底，冠智经销商数量将增至151家，与2014年的78家相比，几乎翻了一番。与此同时，Qoros将继续扩大其在二三线城市的网络覆盖，从而提高品牌知名度。

此前，本报独家报道了冠智向奇瑞经销商开放投资渠道的消息。目前，已有10多家奇瑞投资者与冠智讨论了开店计划。新经销商加入时，冠智提出了“轻资产+重网络”的渠道拓展政策。就“轻资产”而言，Qoros大大降低了投资门槛。此前，观致4s店单店投资为800万~ 1000万元，与一些奢侈品牌相当，未来单店投资将明显减少。“再联网”意味着我们将与传统经销商一起打造互联网思维，与电子商务平台形成o2o互动。孙效东说:“冠智的目标是让每一个经销商都成为电子商务的一员。”具体来说，在通过网络销售扩大冠智品牌影响力的同时，它将在易车商城和传统经销商之间形成互动，在线销售汽车，离线完成装修、保险、维修等一系列服务。

去年销量不到7000辆，Qoros今年的目标销量增长了5倍。今年前五个月，库罗斯售出了近5000辆汽车。孙效东说:“汽车应该一辆接一辆地卖，应该做好的事情，销量增加是自然的结果。”