不走寻常路 中东土豪如何拯救意大利航空

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工业标准结构

上周末，一架意大利航空公司空 空 A330-200客机开始从罗马飞往阿布扎比。在获得5 . 6亿欧元的注资后，全新的意大利航空公司空·埃蒂哈德空航空公司于2015年1月1日正式开始运营。

目前，空东航持有alitalia/きだよ. 0/49的股份虽然没有控股，但意大利航空空公司有新的战略、管理和业务规划。

这也是全球航空空行业一种全新的扩张模式——通过持续的资本输出。在过去的两年里，Etihad Airways 空公司在世界各地的七家空航空公司中拥有少数股权，但在具体业务层面拥有绝对的发言权。这是怎么发生的？

alitalia/きだ0/样本

除了这幅新画，意大利航空空公司更大的变化来自飞机内部和服务标准。全新的商务舱座椅、床上用品、餐具和洗漱包、wifi连接将逐步引入所有长途客机，更完善的电影和机上娱乐系统将陆续推出。更重要的是，空乘法也需要更人道地控制船上的食物供应。

例如，在过去，我们使用推车为乘客提供统一时间和风格的餐食，但现在我们需要提供“随时用餐”服务，乘客可以随时要求用餐，这主要是在空.东航车载服务标准是统一的。”意大利航空公司空分公司的一名乘客告诉《中国商报》记者，最近，意大利航空公司空分公司的机组人员、地面和休息室员工参加了此次活动

此外，意大利航空空公司和其他领域的管理层已经被新任命，与Etihad Airways 空公司的航线网络整合也已全面展开。通过新的米兰和威尼斯路线，

“两家公司还将在飞机、发动机、维修业务、培训、航空食品、地面处理和燃油等领域实施联合采购。例如，意大利航空公司空分公司正寻求与Etihad Airways 空公司一起购买更多宽体客机，并有机会从Etihad Alitalia 空公司首席执行官silvanocassano对记者说，除了新的直航和代码共享航线之外，意大利航空公司空公司还将从广泛的非收入协同效应中受益匪浅，2015年协同效应的价值将超过1500万美元。

创新“小伙伴联盟”

意大利航空公司空分公司只是Etihad Airways 空公司通过股权投资组建的“小伙伴”之一。在此之前，Etihad Airways 空已经持有维珍澳洲Airlines/きだよ公司0/21.24%的股份(计划增持至22.9%)和塞舌尔Airlines/きだよ公司0/40的股份

在今天的空航空业，空航空公司之间的合作更多的是通过空航空联盟来实现的。目前，satellite/きち

然而，作为一家成立仅十年的年轻的空航空公司，空艾蒂哈德航空公司并不“冷”地加入了空航空公司联盟，并选择了更大胆地扩张。目前，艾蒂哈德航空公司空分公司是一家股份制公司，拥有700多架飞机，运输超过1.16亿乘客，已经能够与欧洲和亚洲的大型航空公司合作

“由于国家对股权投资有政策限制，我们目前对一些公司的持股比例很小，但这并不是简单的金融投资，而是将在代码共享、航线网络协调、常旅客计划里程的赢取和兑换以及联合开发等方面。产品方面的广泛合作。”Etihad Airways 空公司总裁兼首席执行官Jameshogan说，探索节约成本和业务协同的机会很重要，但仅仅依靠纯粹的业务关系或空航空联盟成员资格无法实现这种规模经济。

当然，他郭健也承认，Etihad Airways 空参与航空公司空公司，大多数以前的经营状况并不理想，例如，意大利航空公司空已经亏损多年

“我们将定期召开会议，讨论网络如何更好地合作，逐步统一空地面服务标准，实现合作伙伴之间奖励里程和等级利益的标准化。”何郭健说，在特定的目的地，销售团队将一起成立，服务和用品将联合购买，飞行员和机组人员将在阿布扎比的Etihad Airways 空培训学院接受联合培训。