七成汽车经销商亏损 车市销售放缓正面临变革

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杨海燕

张华(化名)是中国一家咨询公司的汽车顾问。虽然离春节只有不到10天的时间，但他仍然经常往返于江苏、河南和Xi之间。“汽车市场销售放缓已成为业界的共识，经销商转型已成为必然。然而，许多经销商没有转型的想法。因此，我们目前的重点是联合一些商会为经销商提出建议，并找到一些实际的救济。方式。”张华告诉《中国商报》记者。

在2014年汽车市场以仅约10%的增长率收盘后，人们不再预测汽车市场会变得“冷”，但这已经反映在经销商终端上。和君咨询集团高级顾问张海滨表示，从2015年开始，国内汽车经销商将真正面临“变革”。

经销商正忙于转变或挖掘新的利润增长点，但汽车制造商似乎对未来市场有更乐观的看法。根据汽车公司发布的2015年销售目标，自主品牌和豪华车在2015年设定了相对激进的销售目标。

汽车分析师张志勇表示，整体市场增长放缓并不意味着细分市场和汽车公司完全失去了机会。相反，汽车公司接下来应该考虑的是，如何在有限的空市场中夺取更多的市场份额。

经销商增加收入，减少支出

2015年汽车市场迎来了一个良好的开端。根据协会发布的销售数据，1月份国内乘用车销量达到207万辆，同比增长10%以上，增速与去年同期基本持平。然而，全国乘数联合会副秘书长崔东树认为，这一增长主要来自春节因素的影响和年底自主品牌推出的新车效应。与此同时，2015年1月的工作日比去年同期有所增加，这也在一定程度上提振了市场表现。

如果排除这些因素，2015年第一个月的汽车销量可能并不乐观。根据联合会发布的数据，今年前三周的市场表现低于去年。上海一家自有品牌经销商的一名人士告诉《中国商报》记者，该店2014年1月售出了200多辆汽车，但今年只售出了约150辆。“从去年、去年和今年的综合表现来看，目前的市场越来越差。”

最近，全国工商联汽车经销商商会发布的《中国汽车经销商对供应商满意度调查报告》(2014)显示，去年只有30%的汽车经销商盈利，亏损经销商从2013年的30%增加到去年的70%。张海滨告诉记者，在他最近调查的江苏等经济环境和消费实力较好的地方，至少有40%的经销商处于亏损状态。

许多业内人士预测，从2015年开始，汽车市场的缓慢增长将成为新常态。增加收入和减少支出已经成为经销商试图度过低迷市场时期的重要方式。“大型经销商集团越来越重视增值服务和发展新业务。”张海滨告诉记者。例如，位于上海的永达集团不仅逐步剥离了原来的合资品牌业务，专注于利润率较高的豪华车业务，而且在传统的4s店业务之外，还发展了综合维修业务，进一步挖掘售后利润点。此外，随着全国汽车平行进口的自由化，犹大还试图测试平行进口汽车的销售。广汇等经销商集团试图通过提高资源利用率来降低成本。此前，中国盛大汽车服务有限公司的李欣在一个论坛上接受《中国商报》记者采访时表示，目前4s店无利可图的主要原因是高价格造成的售后资源损失。广汇将有意与大型配套供应商合作，通过直接供货的方式获得低成本配件，从而增加利润。

汽车制造商有不同的意见

与经销商相比，汽车制造商对未来市场有不同的看法。

法国品牌神龙汽车和韩国品牌现代起亚设定的2015年市场增长目标(2014年表现良好)低于2014年。神龙汽车2015年的目标销量为80万辆，目标增长率为13.6%，2014年的增长率达到25%。2014年，北京现代的年销量达到112万辆，同比增长8.6%，而2015年的销售目标仅为116万辆。东风大岳起亚2014年销量为64.6万辆，同比增长18%，而其2015年的销售目标是75万辆，同比仅增长16%。此外，日本丰田将2015年在中国的销售目标定为110万辆，比2014年高出6.8%，但增速比2014年几乎减半。

与此同时，南北大众、奢侈品甚至一些独立品牌对自己在2015年的表现仍有更高的期望。前三大乘用车品牌——南北大众和上海通用汽车，2015年的销量都将达到200万辆，比2014年增长10%以上。上汽通用五菱2014年的销量超过180万辆，2015年的目标也是200万辆。在一线奢侈品牌中，除了相对低调的梅赛德斯-奔驰，奥迪希望在2014年57.5万辆的基础上进一步挑战70万辆。尽管宝马宣布今年的目标是50万辆，同比增长4.5万辆，但据报道，宝马的内部挑战增加了约20%。在自有品牌中，江淮汽车希望在2015年实现75%的增长率，奇瑞汽车的目标增长率约为14%，中捷汽车的目标增长率为20%。此外，广汽川汽2015年的销售目标也同比增长了近40%，达到16万辆。

许多接受《中国商报》记者采访的汽车企业表示，尽管汽车市场低增长率新常态不可避免，但中国仍是全球最大的汽车市场，首次购车者仍在市场中占据绝对地位。与此同时，在SUV和MPV等细分市场中，汽车公司仍有一定的空空间可探索，这可能是上述原因

在张志勇看来，如何平衡制造商和经销商之间的利益，顺利实现他们的目标，将成为汽车企业面临的一个重要挑战。